Светлый угол - светодиоды

1. Там НЕ сказано, что ДХО должны выключаться при включении габаритов. Только при включении фар головного света. Фары - ближнего, дальнего, ПТФ
2. В темное суток ДХО гореть не должны. А при стоянке или остановке должны гореть габариты.

ivdor писал(а):1. Там НЕ сказано, что ДХО должны выключаться при включении габаритов. Только при включении фар головного света. Фары - ближнего, дальнего, ПТФ
2. В темное суток ДХО гореть не должны. А при стоянке или остановке должны гореть габариты.

sergei28 писал(а):где в законе сказано что ДХО включаются совместно с габаритами ?

Срочно изучать терминологию!
Собственно в любом законе есть глоссарий, в котором даются толкования конкретных терминов, применяемых в данном законе.
Термин "должен" применяется как обязательное условие.
Термин "может" - как не обязательное условие.

Что касается ДХО, то габаритные огни там вообще не упоминаются, т.к. днем их применение не предусмотрено.
Зато четко сказано про фары головного света. А дальше банальная логика. Если ДХО ДОЛЖЕН автоматически гаситься при включении фар головного света, то это автоматически означает, что при включении габаритных огней ДХО автоматически гаситься еще не должен, т.к. иначе, к моменту включения фар, ДХО уже окажется погашенным, а это нарушение обязательного условия, режима работы внешних световых приборов. При таком нарушении появляется возможность двигаться днем с одними только габаритами, что является опять таки нарушением, но уже другого пункта.
Кто хочет сразу за два серьезных нарушения получить наказание? Или может есть желающие получить в лобовую встречного, который не разглядел такого подслеповатого, с одними габаритами?

vtral писал(а):
Кто хочет сразу за два серьезных нарушения получить наказание? Или может есть желающие получить в лобовую встречного, который не разглядел такого подслеповатого, с одними габаритами?

И как это мы такие дурные, без дхо и включенным ближнем, столько десятков лет ездили и умудрялись встречку разглядеть?

Светочъ писал(а):

vtral писал(а):
Кто хочет сразу за два серьезных нарушения получить наказание? Или может есть желающие получить в лобовую встречного, который не разглядел такого подслеповатого, с одними габаритами?

И как это мы такие дурные, без дхо и включенным ближнем, столько десятков лет ездили и умудрялись встречку разглядеть?

Наверно мало ездишь, раз такие вопросы задаешь.
Привыкли уже все, что встречка с фарами всегда. А привычка - вторя натура. Но отдельные идиоты, меньше процента, игнорируют это дело и прутся втёмную... почти каждый день таких вижу.
Прикинь, пошел кто либо на обгон и не заметил такого партизана. Убились оба. Кто виноват? А уже пофиг, закопали, поплакали, остальным наука, у кого мозг есть.

Раньше вообще пешком ходили, а вместо просмотра телевизора, как стемнеет, детей делали. Но то было раньше, теперь все по другому, нет смысла вспоминать.

А как же возможность стоять ночью с включенными габаритами и выключенными ДХО, т.к. ночью ДХО запрещены?

Лучше самостоятельно ГОСТ почитать - а уже по нему, при непонятках, разбирать то или иное противоречие

6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Андрей777 писал(а):У меня сейчас такое подключение и реализовано - при включении габаритов или ближнего отключаются ДХО.
Благодарю за рекомендацию!

Абсолютно с вами согласен,себе сделал так же!
Наспорили с пустого в порожнее 1.5 страницы, а человек про охлаждение спросил.
Рассматривая тигуан шефа,как и корейские киа тоже был удивлен - ближний включен,а светики ДХО шпарят на всю мощь.
Почему они так сделали?
Почему хотя бы не снизили в половину яркость?
Ведь это 100% нарушение закона ДХО.
Лично для себя я ответил так: а жалко им еще одну релюху ставить!
И горят светики и день и ночь.И жарища им там адская.(если не ксенон стоит)
И 5-10 человек из 100 полезут курочить фары года через 3 когда перегорать начнут (может раньше или позднее),зависит сколько автомобиль ночью эксплуатируется.
А вот остальные 90-95 владельцев понесут фары умельцам на ремонт,или к официалам,которые тупо заменят всю фару.
И всем хорошо - и дяде Васе в гараже,который дружит с паяльником,и на СТО нормо час на замену фару не 5 руб стоит,(к примеру на моем авто необходимо частично демонтировать защиты арок крыльев и полностью снимать бампер вместе с ПТФ что бы добраться к креплению фар) и торгашу привезшему / перепродавшему фару, и заводам их выпускающему.
Тут маркетинг,куда без него - чем чаще и больше ломается тем больше будет круговорот денег в мире!

dimm5 писал(а):А как же возможность стоять ночью с включенными габаритами и выключенными ДХО, т.к. ночью ДХО запрещены?

Очень просто. Правилами предписано включение ДХО только во время движения. Таким образом на стоянке можешь автоматически гасить ДХО. Проблема? Ничуть.

о чем спорить то??? ДХО --дневные!!!!ходовые!!!огни,применение прописано в "наших" правилах ДД.

требования ГОСТов водителю знать не обязательно,в отличии от соблюдения требований ПДД.

Незнание законов не освобождает от ответственности.

sergei28 писал(а):требования ГОСТов водителю знать не обязательно,в отличии от соблюдения требований ПДД.

Если этот водитель собирает себе ДХО или ставит на авто приборы сам - он должен соблюдать тех.регламент

ГОСТы являются нормативными неправовыми актами ???

Тебе хочется просто поболтать на отвлеченные темы?