Светлый угол - светодиоды

Диоды XML с узкой оптикой бьют сильно и далеко. В ночи запросто метров 100 .
Мультиметр с люксметром не очень удобно, лучше отдельно.

изобретатель писал(а):Диоды XML с узкой оптикой бьют сильно и далеко. В ночи запросто метров 100 .

Это расстояние машина пройдёт за 3-5 секунд, чего не хватит для избежания опасности, надо светить намного дальше.

galan писал(а):Это расстояние машина пройдёт за 3-5 секунд, чего не хватит для избежания опасности, надо светить намного дальше.

При бортовой и продольной качке автомобиля, эта "люста" будет светить либо в лужу прямо перед носом либо в космос. Оно Вам надо? Или вы по соляным озерам катаетесь?

semikon писал(а):

galan писал(а):Это расстояние машина пройдёт за 3-5 секунд, чего не хватит для избежания опасности, надо светить намного дальше.

При бортовой и продольной качке автомобиля, эта "люста" будет светить либо в лужу прямо перед носом либо в космос. Оно Вам надо? Или вы по соляным озерам катаетесь?

Со штатным светом этого не происходит почему-то.
Чтобы узкая оптика светила перед носом или в небо, машина должна крутиться через крышу.

galan писал(а):Со штатным светом этого не происходит почему-то.
Чтобы узкая оптика светила перед носом или в небо, машина должна крутиться через крышу.

А штатный свет у Вас тоже на крыше?

Коллеги, спор несколько не конструктивен.
Нужно не забывать держать в голове тот простой факт, что штатные фары то тоже будут светить при использовании дополнительной люстры. Так что вся "ближняя" зона дороги перед авто освещена штатными фарами. Обычно не хватает освещенности именно самой дальней зоны, которую и хочется выхватить из темноты дополнительной люстрой, чтобы появилась дополнительная секунда на осмысление грядущей дорожной обстановки.

semikon писал(а):

galan писал(а):Со штатным светом этого не происходит почему-то.
Чтобы узкая оптика светила перед носом или в небо, машина должна крутиться через крышу.

А штатный свет у Вас тоже на крыше?

С точки зрения наклона относительно горизонтали ("светить в землю или в небо") - какая разница, где в машине находятся фары?

vtral писал(а):Коллеги, спор несколько не конструктивен.
Нужно не забывать держать в голове тот простой факт, что штатные фары то тоже будут светить при использовании дополнительной люстры. Так что вся "ближняя" зона дороги перед авто освещена штатными фарами. Обычно не хватает освещенности именно самой дальней зоны, которую и хочется выхватить из темноты дополнительной люстрой, чтобы появилась дополнительная секунда на осмысление грядущей дорожной обстановки.

Именно! Дальний свет на авто хорош всем - он, как ни странно, делает достаточную засветку вблизи и "в небо". Знаки видны, обочина во все стороны, этого достаточно. Ему не хватает лишь точечной мощности вдаль, чтобы просто светить дальше - раза в 2-3 было бы идеально.

Для этого и хочется люстру, в подмогу штатному дальнему.

По словам этого человека его люстра бьёт далеко за сотню метров. Остаётся поверить ему на слово. http://www.drive2.ru/users/cxdsee/blog/ ... 8159/#post.

АВЗ писал(а):По словам этого человека его люстра бьёт далеко за сотню метров. Остаётся поверить ему на слово. http://www.drive2.ru/users/cxdsee/blog/ ... 8159/#post.

Дык я говорил, что 3шт. XML будут как минимум на сотню бить!

Вот как светит дальний одной из не самых крутых фар фирмы hella.
В этой фаре обычная лампа галогенка, цена фара около 3кРуб. Самопал светодиодный если будет светить так или лучше, если будет стоить так или меньше, имеет тогда право на жизнь.... (все вышесказаное исключительно ИМХО и ни коим образом не претендует на абсолютную истину.... ой-ой в монитор не плевать и тапком по голове при встрече не стучать

Не знаю, нафига мне такая люстра, но уже хочу такую сделать. Это видимо заразно..

Пока приходят посылки, я обдумываю дальнейшие шаги.

В итоге у меня в машине будет 12 светодиодов питаться 4мя линейными стабилизаторами. Они друг на друга никак не влияют? Я могу плюсовой и минусовой провода просто расчетверить и пустить на каждый стабилизатор без всяких диодов?

Почему спрашиваю - потому что драйвера для светодиодов при таком подключении вели себя очень странно.

В чем заключались странности?

изобретатель писал(а):В чем заключались странности?

Уже и не помню, зимой опыты ставил. Пару драйверов спалил.

Так значит можно, ничего страшного не будет?