Светлый угол - светодиоды

galan писал(а):
птф, габариты или вообще ёлочная гирлянда в салоне. Слепит? - Урод!

Так вот: вероятность того, что твои ночные ходовые огни будут слепить крайне велика.

скажу вам по секрету:большая часть тех,ктолсепит как раз делают это восе не сознательно...чаще всего это просто те кто никогда не следит за машиной ничего не регулирует...и лампочки меняет сам.Ставит их криво и в результате ои светят в потолок...ну есть еще много битья...у кого просто нереально ыставитьфары ибо надо править кузовщину...
и что теперь им всем без света ездить?
вот ксенон-да согласен,тут не без умысла...
а на счет дхо...с чего это они будут слепить...во первых...они регулируются если что...руками...и не побоюсь этого слова -отверткой...она есть у каждого
во-вторых кто-то тут писал на форуме...про переделку заводских дхо...и устанвил туда...что-то около 1500 люмен что ли...и писал что вроде бы наддо еще поярче...не хватает типо...днем то не видно)
с чего вы взяли что 400 люмен будут слепить?
можно вообще то и датчик света поставить...при наличии встречки будет отключать свет,это я еще подумаю...посмотрю...
а дело то в том что нечего раздувать из мухи-слона

ivdor писал(а):Не совсем. Там хитровывернутая формулировка в ГОСТе -
... Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.


Вот как это на нормальный русский перевести ?

а -никак
если вдруг вас кто-то сдаст с потрохами и потащит в суд за китайские ДХО...
-так вы там и говорите:"А у меня всё это есть,в точности как формулировка из госта.Все есть в наличии на авто".
с возможностью отключения,функционирования включения

ivdor писал(а):Не совсем. Там хитровывернутая формулировка в ГОСТе -
... Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.


Вот как это на нормальный русский перевести ?

Да уж, а они знают толк в извращениях.

Если уж идет обсуждение дальнобойной люстры и еже связанное с ним. (большим флудом не будет.)
Скажу по своему опыту. Будучи техническим директором теплохода, очень много приходилось ездить по трассам и дорогам (и не совсем дорогам, скорее направлениям),зимой и летом, больше в ночное время ( не одного "коня" поменял) - могу сказать в основном в ночное время на трассах все очень адекватно пользуются световыми приборами! Особенно дальнобойщики, водители автобусов (основные гонщики они) и те кто ездит ночью (определяются по номерам не в своих регионах)! Был такой момент - железная дорога идет параллельно дороге, моргнул тепловозу (он далеко, но свет у него будь,будь) -переключился! ( под Нижним, по дороге в г.Бор)
Отморозки которые лепят люстры, ксеноны, не умеют пользоваться приборами - встречаются изредка в районе городов, погоды не делают. Люди которые изначально готовятся кого-то учить и городят всякую ху--ю - основная беда!!!
Именно они считают, что их ослепили, они забыли,заговорились и т.д и т.п - умные они причину найдут. Почему-то имено они могут вершить правосудие!
А то, что нормально отрегулированная светотехника изначально рассчитана и вполне хватает - невдомек !
Плохо видно - купи очки, а не ставь теплоходный прожектор!

Alex strong писал(а):скажу вам по секрету:большая часть тех,ктолсепит как раз делают это восе не сознательно...

Я знаю. Но те, кто ставит колхоз ксенон - сознательно. И вы, планирующие использовать ДХО ночью, когда вам все говорят, что будут слепить - тоже это делаете сознательно. Такие дела.

Alex strong писал(а):во-вторых кто-то тут писал на форуме...про переделку заводских дхо...и устанвил туда...что-то около 1500 люмен что ли...и писал что вроде бы наддо еще поярче...не хватает типо...днем то не видно)
с чего вы взяли что 400 люмен будут слепить?

Это я переделывал свои ДХО на ~1400 люмен, потому что днём их было плохо видно. Вот только ночью они превращаются в габариты путём питания на другом токе.
У вас не 400, а 800 люмен, кстати будет. Нужно оба модуля ДХО учитывать. Или всё-таки 400 люмен - это два модуля ДХО по 200? Ну тогда их днём будет плохо видно, тем более, что вы их вниз опустить хотите.

Что стоит, блеат, сделать двухрежимные ДХО, как это сделал я?! Если хочется, чтобы ночью они тоже светили?

казанец писал(а): А то, что нормально отрегулированная светотехника изначально рассчитана и вполне хватает - невдомек !

У меня новое авто с чистыми незацарапанными фарами, отрегулированы прекрасно. У ближнего чёткая граница, которая проходит намного ниже заднего стекла и боковых зеркал впереди едущих машин. Дальний светит аккурат туда, где заканчивается ближний.

Так вот: на трассе в глухих местах нашей страны ночью без разметки (да ещё если мокрый асфальт) штатного ближнего + дальнего НЕ ХВАТАЕТ, чтобы комфортно передвигаться быстрее 70-90 км/ч, особенно если трасса не чисто прямая, а серпантин. И вот чтобы не улететь в таком неожиданном повороте, о котором никакие знаки могут не предупредить, приходится ехать медленнее, чем хотелось бы. Когда предстоит перегон на 1650 км, тошнить там, где можно было бы при наличии света ехать быстрее - не хочется.

И уж поверь, завидев зарево встречного света ещё даже из-за пригорка\поворота, я всегда дальний выключаю.

Я ещё молчу о том, что иногда приходится ездить ночью вне дорог, где лишний свет никогда не лишний. Но всё-таки затачиваю люстру под то, чтобы она светила туда, куда штатный дальний уже не добивает.

Таким образом я считаю тему "нужна ли мне люстра" закрытой и не хочу возвращаться к ней вновь. Как вы видите, я тут выступаю ярым противником даже использования ДХО ночью. И при этом как вы думаете, я люблю слепить водителей или мне всё равно?

galan писал(а):.................................
Что стоит, блеат, сделать двухрежимные ДХО, как это сделал я?! Если хочется, чтобы ночью они тоже светили?

Да потому, что есть Правила! И нужно их придерживаться! Если каждый будет делать, так как он считает нужным - будет Жопа!
Хотя Вас по ходу это не касается и упорно доказываете на форуме свою точку зрения. ПО мне так это надо пресекать.ИМХО.

ivdor писал(а):Не совсем. Отключаться они должны и вручную. Опять же по ГОСТу

Не так.
Вручную должна быть возможность предотвратить их автоматическое включение, читать и понимать законы нужно буквально, там достаточно внятно написано.
Т.е. вручную выбираем одно из двух, либо не включаются вообще, либо только автоматически. Все.

ivdor писал(а):

19.6. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств....

Только нужно учитывать, что сама фара-прожектор или фара-искатель разрешена только на тех авто, где она предусмотрена конструкцией завода изготовителя, а это автомобили экстренных служб и военные...

ivdor писал(а):Не совсем. Там хитровывернутая формулировка в ГОСТе -
... Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.


Вот как это на нормальный русский перевести ?

Я перевел тупо и решительно - поставил предохранитель в цепь управления автоматикой режима ДХО. Если нужно отключить автоматику - вынимаю предохранитель, все, формальность выполнена.

казанец писал(а):

galan писал(а):.................................
Что стоит, блеат, сделать двухрежимные ДХО, как это сделал я?! Если хочется, чтобы ночью они тоже светили?

Да потому, что есть Правила! И нужно их придерживаться! Если каждый будет делать, так как он считает нужным - будет Жопа!
Хотя Вас по ходу это не касается и упорно доказываете на форуме свою точку зрения. ПО мне так это надо пресекать.ИМХО.

Ну и какие правила? Работа ДХО ночью в правилах запрещена. Ослеплять других водителей в правилах запрещено. Вот такие вот правила, да.

Приветствую всех уважаемых форумчан. Мне нужна ваша помощь в построении люстры на крышу авто.Уже закуплены 15 тепло белых 1вт 350ма 100лм и такие же 15шт белого свечения. Рассчитываю ставить один драйвер на три светика.Есть рефлекторы в кол-ве 30шт угол по заяве производителя 10грд.Так же буду покупать профиль.Профиль по словам продавца рассчитан на 100вт мощность.Сама суть вопроса, стоит ли разбавлять люстру белыми и тепло белыми светиками или все поставить одного свечения? И насколько метров будет "стрелять"с такими рефлекторами.Всем спасибо за понимание.

с каими"такими" рефлекторами?фото дай покрупнее?что за тип коллиматор? ил какие другие...
по цвету-это как говорится на вкус и цвет...
белые поярче и светят лучше но в сырую погоду не очень на асфальте и слепят сильнее
желтые потеплее но чуток меньше яркость...
а вообще на любителя...мне например в фаре больше теплые нравятся...
а в фонариках-белые холодные

Крупный ракурс рефлекторов заточены под звезду.

А не маловато света для люстры ?? 100*30=3000 люмен (теоретически), а тёплые ещё и "2800-3300К (-7%)".
Десяток мелких драйверов могут быть дороже 2-3-х мощных на 1000-1500мА. (Не учитывая мощных LowDrop).