Светлый угол - светодиоды

И то правда, весна... люстры на 70%,
Осень, однако уже... А как бы хотелось увидеть остальные 30%.
изобретатель, если не трудно и если готово....посмотреть бы?
У нас пока снега почти нет, всерьёз задумался о люстре, а то недавно чудом отвернул от неадеквата на просёлке, ничего же не видно. Мысль о такой люстре давно в голове, но пока опыта в таких делах мало, особенно по комлектующим.

Наверно всё же в эту тему напишу

Вопрос - на доп.свет какие лучше рефлекторы ставить ? Вдаль светить. Есть гладкие, есть "апельсиновые".
Планирую для начала 6 ХМелей на 2А вдаль ( и еще 2 крайних - с коллиматорами 120*60, вроде, но эти есть)

Привет Всем! Мне понравилась существующая идейка с освещением в салоне автомобиля. Кто может помочь с процессом создания данного вида освещения.... Я могу и вк лично обсудить дело. Меня зовут Тагир и я из Тольятти. До встречи!

ivdor писал(а):Вопрос - на доп.свет какие лучше рефлекторы ставить ? Вдаль светить. Есть гладкие, есть "апельсиновые".
Планирую для начала 6 ХМелей на 2А вдаль ( и еще 2 крайних - с коллиматорами 120*60, вроде, но эти есть)

Это смотря для чего именно нужна люстра и в каких условиях катаешься. Ну например если кататься в степи или тундре, то нужны длинные и узкие лучи "вырезающие" "дорогу" перед авто. Если кататься в лесу, то такой свет будет просто яркими пятнами по стволам и листьям скакать, а как не видел ничего, так и не увидишь. В отношении боковых фар - использую в качестве рабочего света на боевом эскудике две фары по 3 штуки XML в каждой с коллиматорами 140*70 градусов, немного развернув их в стороны от осевой линии авто. При включении такого рабочего света у пилота в передней полусфере просто день, видно всё, и нет утомления глаз от узкой световой дорожки как при обычном головном свете, да и штурманам проще по болотинам скакать

Тагир писал(а):Привет Всем! Мне понравилась существующая идейка с освещением в салоне автомобиля. Кто может помочь с процессом создания данного вида освещения.... Я могу и вк лично обсудить дело. Меня зовут Тагир и я из Тольятти. До встречи!

Идея конечно интересная, но вот практичности от такой идеи почти нет.
Ну, один или два раза знакомые и друзья скажут "Вау-у-у ..." и всё.
Реализовать подключение 238 изображённых на картинке источников света (светодиодов) достаточно просто, но вот втыкать их в декор панель потолка и прочее, забава ещё та ... .
Хотя, если очень хочется, то воля Ваша.
Схема подключения будет простой, на основе резисторов. В данном форуме уже очень много раз писалось как это делать правильно.
Если Вам всё же сложно это сделать, то для начала Вам надо определиться с типом светодиодов, а уж ребята и я подскажем.
Очевидно, что Вам потребуются маломощные светодиоды, например вот http://alled.ru/4r5-led.html

Кстати, неплохо было бы в другой раз видеть ссылку на сайт откуда картинка родом.
http://www.stancenation.com/2013/01/23/ ... ota-camry/

Ого, только увидел тему.....я оказывается не один такой

Вот мои достижения
80 диодов по 1Вт разбиты на 4 секции (2 ближних и 2 дальних)
диоды стоят в 2 ряда по 40 шт
линзы стоят от края к центру 120, 60, 25, 15 градусов

пока я что-то светом не в восторге....но нормально на машину еще не ставил

Чего не так то? Единственное корпус как радиатор по ходу ни какой. У меня всего 9 шт 3HRD3 на токе 1А. - очень доволен, для езды по грязи самое то! konkurs-t1282-540.html Может просто ожидал сцукомеголюстру, а получилось просто люстра?

хотел дорогу во льдах прожигать

Для прожига нужно было оставлять лампы накаливания. Светодиоды совсем мало в ИК диапазоне излучают.

Да, так и есть..... Хотел - включаешь и в все залило светом ))
На самом деле кажется дальности маловато
Хотя, как сказал, надо реальные ходовые испытания устроить

Так дальность там совершенно не нужна (если это конечно задумывалась как люстра)! Когда ползаешь на брюхе по грязи (снегу) нужно видеть хорошо и без теней что творится по ходу следования! Большая ошибка, обычно у крутых менов с баблом (навешают столько фар на люстру, ума то нет), потом, когда получаются сильные тени - плохо читается дорога, трудно прицепить трос и т.п. Прими не как поучение, а как совет человека который не мало поползал на брюхе и раз плюхал пехом за 50км в поисках трактора. (Двое суток потерял.)

Просто хотелось некой универсальности.
Край - широкий угол для максимальной освещенности в бока
Далее - средний угол, имитация ближнего
И центр - узкий угол имитация дальнего

Но надо на машине еще раз посмотреть
В полевых так сказать условиях

VelvaS писал(а):Край - широкий угол для максимальной освещенности в бока
Далее - средний угол, имитация ближнего
И центр - узкий угол имитация дальнего

Можно я так ненавязчиво покритикую, ну тоже как "грязелаз". Не стоит объединять дальний/блжний/рабочий на одну плоскость. Смотри что получится:
Регулируем вертикальный угол по дальнему - он светит качественно и далеко, но ближний начинает светить не на дорогу, а в воздух перед машиной, если движение в основном по редколесью, то может и нормально будет, а вот при относительно длинных прогонах ты саму поверхность (дорогу) не увидишь - ближний будет направлен вдаль, а боковой засветки не хватит разглядеть. С рабочим светом (боковые на 120) получится еще хуже он будет нещадно засвечивать капот, а при установке вглубь крыши теневая зона будет мертов 4-6 от кузова, ни проезд рассмотреть, ни штурманам поработать.
Рабочий свет стопудово должен быть отдельными плафонами сделан и должен регулироваться отдельно, вплоть до того, что штурман при необходимости его доворачивает куда надо.
На сайте есть замечательная ассиметричная оптика (типа 140/70 и 43/13) первые замечательно подходят для фокусировки рабочего света и создания пилоту светлой полусферы при движении, вторые, при вертикальном расположении луча (т.е. по горизонтали угол 13, по вертикали 43), подходят для "среднего" света (от ближнего и дальше) для "вырезания" дорожки перед автомобилем.
С такой люстрой весь прошлый сезон откатались, на мой взгляд это получилось самое оптимальное решение.
Ну это все ИМХО, тапками не кидайте.

А чо в Якутии тоже грязь бывает? У Вас же там ВЕЧНАЯ мерзлота! Снег, медведи и белки! (Которых в глаз бьют.)

казанец писал(а):А чо в Якутии тоже грязь бывает?

Бывает-бывает, ВЭЛКАМ
Только, к сожалению, не долго она у нас, сезон очень короткий. А с мерзлотой это как с ограничителем погружения, глубже 3 метров не провалишся