Светлый угол - светодиоды

Удивительное дело. Я электротранспорт.ру давно читаю, народ там сродни здешнему. Модераторы технически грамотные, зря не режут, атмосфера как и здесь вполне доброжелательная. Один из модераторов тамошних и здесь засветился, правда инкогнито. 100ваттная тамошняя фара- это конечно глюк, но в электронике и электротранспорте там разбираются профессионально. Можете мне поверить на слово.

изобретатель писал(а):Модератор удалил грубую критику, заодно и мои рациональные соображения.

Ну и здесь не без того. Хотя я без претензий. Народ разношерстный, а порядок поддерживать надо!

Бигхорн писал(а):Удивительное дело. Я электротранспорт.ру давно читаю, народ там сродни здешнему. Модераторы технически грамотные, зря не режут, атмосфера как и здесь вполне доброжелательная. Один из модераторов тамошних и здесь засветился, правда инкогнито. 100ваттная тамошняя фара- это конечно глюк, но в электронике и электротранспорте там разбираются профессионально. Можете мне поверить на слово.

Сайт неплохой, но по осветительным делам мало адекватных спецов. Дофига таких, которые начинают высказывать соображения и пожелания сами ничего не сделав.

Бездельность и пустое всезнайство господ теоретиков- это бич всех технических форумов. В воспитании детей и в хоккее всезнающими хотят выглядеть очень многие. В том и ценность здешнего форума что пустобрёхов видно сразу и стремящихся к знаниям тоже видно, а на форуме другого профиля находятся умники освещения со 100 ваттными фарами и срывают бурные аплодисменты. Это неизбежно, течение ручейков истины часто сопровождается мутной пеной глупости спецов околовсяческих наук.

Сложно придерживать порядок, когда то и дело уходят в оффтоп не только новички горячие , но и старожилы.(см. тему)
По себе, мое ИМХО, такого живого форума больше нет , ответ получаешь - не за медлительно! Даже вопросы, не касающиеся форума, спецы помогают в личке (их сразу видно), огромное спасибо!!! Когда что-то надо или нужна помощь - отозвались и помогли (уже не раз) еще раз огромное спасибо! ( Помогли починить сатуратор, не скажу кто , прислали чего не хватало и затраха...ся искать!)

P.S. Весь оффтоп потом почищу.

Для форума типа нашего в оффтопе нет ничего особо страшного, за исключением узкоспециализированных вопросов. Потому как и оффтоп тоже бывает интересен У нас ведь нет идиотизма, как на некоторых форумах, когда собеседники пишут по одной фразе в сообщении, путая форум с чатом.

Бигхорн писал(а):Конечно другой. Один предложит самоделку с питанием на одном сопротивлении и двадцать криворуких в очередь встанут с криками дай-дай.

Что вы имеете против питания от резистора?

"ШИМом" светодиоды кормить все таки лучше, меньше проблем с нагревом, как минимум.

Это - да, но если светодиодов 3-4 последовательно, то этой проблемы нет

cxdsee писал(а):Это - да, но если светодиодов 3-4 последовательно, то этой проблемы нет

Вы видимо не совсем понимаете о чём речь!

cxdsee писал(а):

Бигхорн писал(а):Конечно другой. Один предложит самоделку с питанием на одном сопротивлении и двадцать криворуких в очередь встанут с криками дай-дай.

Что вы имеете против питания от резистора?

Наоборот я являюсь сторонником резисторов или вообще счетверённого включения без резисторов, но при всём желании священной бюджетной халявы от экономии на стоимости драйвера, "пепел Клааса стучит в моё сердце". Образование инженера и крутая вольт- амперная характеристика светодиодов заставляет меня бояться деградации яркости светодиодов или внезапного выгорания от бросков напряжения в бортовой сети автомобиля. Десятые доли прироста напряжения дают до половины прироста рабочего тока через светодиод. Тем более если режим яркости близок к максимальному, то от проблем спасает только запас прочности светодиода от именитого производителя. Качество светодиода прощает перегрузки, китайщина может почернеть в течении одного сезона если не потухнет раньше. А все уверены в долговечности в 50 килочасов

Резисторы имеют смысл только на небольших токах, хмели на максималке кормить через резисторы не так уж просто! Надо искать мощные малоомные, затем разместить этих монстров, чтобы не пожгли чего рядом. Зимой ладно, но летом под капотом еще та печка, в салоне лишнее тепло тоже не сахар, да и провода длинные.

В автомобилях штатно применяются мощные резисторы. Конструктивно это проволочный резистор, в керамическом корпусе, который вставлен в металлический корпус-футляр, залит компаундом и намертво прикручен к массивной железке шасси, кузова. Греет кузов, греется довольно сильно, но ему не страшно, он и 200 градусов легко вынесет.
У меня такой стоит в цепи питания соленоида регулятора давления в АКПП. Проблемы с ним, по статистике, случаются крайне редко.

vtral писал(а):В автомобилях штатно применяются мощные резисторы. Конструктивно это проволочный резистор, в керамическом корпусе, который вставлен в металлический корпус-футляр, залит компаундом и намертво прикручен к массивной железке шасси, кузова. Греет кузов, греется довольно сильно, но ему не страшно, он и 200 градусов легко вынесет.
У меня такой стоит в цепи питания соленоида регулятора давления в АКПП. Проблемы с ним, по статистике, случаются крайне редко.

Стоимость такого резистора превысит стоимость электронного стабилизатора, кроме того еще и нужный номинал надо умудриться найти.

Приверженца такого подхода это вряд ли остановит.
Номиналы есть любые, мощности 3, 5, 10, 15, 25, 50, 100 W, это все в керамике. Корпус металлический приделать не проблема, не массовое же производство, ради штучного изделия можно и поизвращаться.
Но конкретно для мощных светодиодов, безусловно, драйвер применить будет более разумно, пусть и линейный. Просто для стабилизации режима, глазу приятней.