Светлый угол - светодиоды

все понятно

уже обчитался про разные шимы для дальнего в качестве ДХО... вот например http://nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html

да и на драйве 2 полно всего и на разном... но на микроконтроллере ATTiny13 прикольнее всех

да и BTS555 просто лидер вместо полевика!


давно пора на микроконтроллере ATTiny13 разработать регулируемый мощный драйвер для светодиодов... он справится с этим легко

Для просто головного света, для просто освещения, городить микроконтроллеры... моветон на мой взгляд. Особенно для автомобиля. В автомобиле все должно быть по дубовому надежно, почти как в авиации.

Конечно, когда стоит основная задача получить контроллер множества режимов, нужен действительно контроллер.

Кстати, птички эти бешеные, и баннер с IP - нозят...

вот человек с драйва2 свой сайт даже сделал
http://umat.ru/
посмотрите, что он делает на этих ATTiny13
загляденье!

Да, в авто масса работы и для контроллеров. Список задач для контроллера на своем авто тоже коплю...
И эти задачи иначе решать слишком геморно. Самое главное, что эти задачи являются сервисными по сути, повышающими удобство пользования автомобилем и на безопасность не влияют.

Все, завершил работу над этим проектом. Сегодня убил 9 часов времени на полную переделку схемы управления всем этим безобразием, прежде всего автоматику ДХО. Зато теперь спокоен за головной свет. Пора покупать дорогие лампы.

..а с народом поделицца опытом/схемой ?..

Схема зависит от схемы авто. Мне пришлось все переделывать, т.к. сначала у меня была одна схема, после аварии заменил фары, схема стала другой, после изготовления сего девайса схема стала третьей.
Электроника - живой организм, меняется, подстраивается под ситуацию. Вернее не сама она подстраивается, а разработчик ее подстраивает, изменяет каждый раз.
У меня авто уже давно перестал быть стандартным. Никогда не документирую изменения, все в голове живет. Каждый раз, когда нужно изменить что либо, приходится разбираться, если подзабылось. Зато есть некая гарантия от ошибок, если документ устарел...
Так какая схема интересует? Моего авто?

если можно то схему Ваших переделок-- ближний,дальний,дхо.

Набросал схему по памяти, не детально, а чтобы принцип был понятен.

vtral писал(а):Набросал схему по памяти, не детально, а чтобы принцип был понятен.

спасибо! стабилизаторы-ограничители 9/12 возможно заменить на один переключаемый внутрисхемно???

В электронике все возможно. Главное не забывать о главном в автомобиле - надежности, которая идет рядом с безопасностью.
Чем проще, тем надежней, а значит безопасней. Нужно всегда помнить, что от любого вмешательства в штатные системы авто можно потерять здоровье, а иногда и жизнь...

vtral писал(а):В электронике все возможно. Главное не забывать о главном в автомобиле - надежности, которая идет рядом с безопасностью.
Чем проще, тем надежней, а значит безопасней. Нужно всегда помнить, что от любого вмешательства в штатные системы авто можно потерять здоровье, а иногда и жизнь...

тогда к чему вносить изменения в заводскую схемотехнику???Вы не упростили схему,а усложнили

Я добавил необходимую мне функциональность, не усложняя схему в целом. Надежность и отказоустойчивость моей схемы равна штатной. Я не останусь без головного света ночью на дороге, т.к. у меня 8 независимых каналов питания ламп и две независимые силовые цепи питания по бортам, как и было штатно.
Что касается надежности и безопасности, то в этом отношении я параноик практически. Если что сделал и установил на свой авто, то практически голову на отсечение могу дать за надежность этого узла. Собственно и даю, т.к. на свой ведь авто установил, т.е. поставил на кон собственную жизнь, а уж собственную жизнь я ценю, в отличие от некоторых, кто совершенно безответственно подходит к внесению изменений в автомобиль. Собственно для них и была та ремарка про безопасность.

vtral писал(а):Я добавил необходимую мне функциональность, не усложняя схему в целом. Надежность и отказоустойчивость моей схемы равна штатной. Я не останусь без головного света ночью на дороге, т.к. у меня 8 независимых каналов питания ламп и две независимые силовые цепи питания по бортам, как и было штатно.
Что касается надежности и безопасности, то в этом отношении я параноик практически. Если что сделал и установил на свой авто, то практически голову на отсечение могу дать за надежность этого узла. Собственно и даю, т.к. на свой ведь авто установил, т.е. поставил на кон собственную жизнь, а уж собственную жизнь я ценю, в отличие от некоторых, кто совершенно безответственно подходит к внесению изменений в автомобиль. Собственно для них и была та ремарка про безопасность.

Все понятно. Спасибо! каналов на лампы 8 или 6? 2+2 на дальний и 2 на ближний?может я что не понял