Светлый угол - светодиоды

Было про Опель.
Задумка безусловно хорошая, но в наших условиях бесполезная.
Все встречные и попутные машины должна видеть камера, установленная на капоте между фар.
Как думаете - долго на наших дорогах она будет чистой ?

поможет ультразвуковая очистка стекла (линз) как в самолетах

den737 писал(а):поможет ультразвуковая очистка стекла (линз) как в самолетах

Самолетам только воду со стекла сгонять, а на машине грязи немеряно.
Самолеты не окатывает из лужи со встречки...

Компания McLaren намерена отказаться от использования привычных стеклоочистителей и заменить их системой ультразвуковой очистки стекол. Об этом в интервью изданию The Sunday Times рассказал главный дизайнер британской марки Фрэнк Стивенсон.

Речь идет о применении ультразвукового импульса частотой 30 килогерц, при помощи которого грязь, вода, лёд, насекомые и другие загрязнения будут выталкиваться с ветрового стекла. Примерно такая же система применяется в военной авиации. «Я спросил [у военных], почему я не видел дворников на некоторых самолетах, заходящих на посадку. Мне сказали, что применяется специальная высокочастотная электронная система, которая ни разу не выходила из строя и постоянно включена», — рассказал Стивенсон.

Как считает дизайнер, новая система очистки стекол будет полезна не только с точки зрения аэродинамики и обзорности, но и для снижения массы моделей, ведь теперь не понадобятся не только сами щетки, но также электромоторы или, скажем, бачок омывателя. А вот когда мы увидим эту систему на суперкарах McLaren, не сообщается. Впрочем, британский автопроизводитель намерен представить новую модель в 2015 году, и весьма вероятно, что на ней уже будет применена данная технология.
http://auto.forblabla.com/blog/45366842994/Novaya-ideya-ochistki-stekol-avtomobilya

Берем парочку ультразвуковых ванночек, разбираем.
Излучатели клеим на ветровое изнутри сверху.
Управляющую электронику прячем за панелью.
Вот вам и вся система.
Но сдается мне чтобы раскачать лобовуху, которая вклеена и является частью элемента жесткости кузова нужно вкачать не одну сотню ватт.
Водителю от такого воздействия явно поплохеть может.

poraboloid писал(а):Было про Опель.
Задумка безусловно хорошая, но в наших условиях бесполезная.
Все встречные и попутные машины должна видеть камера, установленная на капоте между фар.
Как думаете - долго на наших дорогах она будет чистой ?

В данный момент на автомобилях Опель есть система AFL+, которая управляет светом фар, в зависимости от дорожных условий. Там используется камера, которая стоит около зеркала заднего вида, где датчики дождя и света. Т.е это уже отработанная система.

Так это банальный ксеноновый модуль, с поворотной шторкой, и сам модуль подвижный. Старо, и к светодиодам отношения не имеет. Сам по себе он конечно хорош, спору нет.

Светодиоды - это уже следующий шаг. АФЛ довольно старая система. Это к вопросу о контроле дорожной обстановки камерой.

В смысле контроля не вижу проблем. Да в любых смыслах, в условиях капитальных вложений в отрасль, проблем не вижу. Все будет хорошо. Только в кустарных условиях сделать это невозможно, как например самодельный процессор для компьютера, ушло время самоделок в этом контексте. И все меньше будет оставаться возможностей для этого. В итоге останутся только художественной ценности изделия ручной работы.

vtral писал(а):Только в кустарных условиях сделать это невозможно

Систему контроля в кустарных условиях возможно.
Ставим за стекло недорогую ч.б. камеру, с композитным выходом.
Выход заводим к примеру на ардуино, он анализирует наличие ярких источников света в видеопотоке и выдает данные о месторасположении оных.
Блок управления оптикой по этим данным включает - выключает и регулирует яркость секций светодиодных излучателей.

Единственное не представляю как будут выглядеть сами излучатели, чтобы бить ровно по секторам.
Но раз сделали - значит решение есть.

poraboloid писал(а):

vtral писал(а):Только в кустарных условиях сделать это невозможно

Систему контроля в кустарных условиях возможно.
Ставим за стекло недорогую ч.б. камеру, с композитным выходом.
Выход заводим к примеру на ардуино, он анализирует наличие ярких источников света в видеопотоке и выдает данные о месторасположении оных.
Блок управления оптикой по этим данным включает - выключает и регулирует яркость секций светодиодных излучателей.

Единственное не представляю как будут выглядеть сами излучатели, чтобы бить ровно по секторам.
Но раз сделали - значит решение есть.

дадада

и вырезать сложную оптику 3Д принтер поможет (в недалеком будущем)

Отож! Как я помню , примерно лет 30 назад в журнале "Радио" появились схемы переключения ближний-дальний на целых 3 !!! транзисторах

а никто не пробовал взять линзу для ксенона и воткнуть туда мкр на пластине, по идее будет так же как и лампа ближнего...хочу попробовать, может кто уже пытался? Потому что это стоит достаточных усилий по вырезке толстой пластины вместо самой лампы, чтобы поставить на нее светодиод

Всем здравствуйте. Давно я здесь не появлялся.
Вчера пришли маленькие матрицы из Китая...на удивление быстро (за 11 дней) Буду делать ближний на них. А то у моей старушки Ауди 80 головной свет слабый.
Противотуманками спасаюсь

Есть наброски фары на этой матрице. Её не будет видно, если смотреть сквозь стекло фары. И слепить встречных не будет и штатная оптика не меняется.
Вот и рисунок прилагается. Может кто чего поправит.