Светлый угол - светодиоды

dimm5 писал(а):Скорее всего это разрабатывалось для установки в стандартные фары. При наборе из отдельных диодов система получится только для вновь разработанных фар.

этот модуль разрабатывался как самостоятельная оптическая система. к стандартным фарам он не имеет никакого отношения.

kupnu4 писал(а):

George писал(а): (могу выложить предыдущую)

очень интересно . думаю не только я но и другие будут признательны .
да и для полного понимания чем вы занимаетесть.

Если описывать, то, наверное, в правильной теме svetodiodnie-protivotumanki-t153-630.html#p104727

надо еще понимать...что производитель вынужден городить что-то более-менее универсальное подходящее на многие ТС
а кустарь...может подогнать подпилить отрегулировать конкретно под свое авто и выбрать наилучший режим...
это как в бытовой технике...один большой универсальный агрегать хуже выполняет задачи
чем если набрать несколько разных агрегатов заточенный под свою задачу...
это я касательно новых фар хеллы...которые фото выложены...по моему они дороговаты чисто из-за именитости производителя...

Кстати недавно к нам заезжала вот такая машинка... http://kiabrand.com/wp-content/uploads/ ... -Photo.jpg
там фары видно да? ближний дальний по четыре линзы
поглядел их поближе...на ближнем четыре квадратных выпуклых линзы...если смотреть на нее то люминофора частично не видно,или там светик под углом стоит либо еще линза...
дальний такая же система тока видно желтый люминофор...стало быть просто светик стоит в фокусе и все...
повключал ближний...на стене видно две полосы...нижняя потусклее ,потом полоса тени и верхняя полоса поярче...
общая яркость на вид не очень понравилась...думал будет ярче...
я бы даже сказал чуть тусклее чем галоген
хотя...это было в помещении,может быть при выезде на улицу включается более мощный режим,ну то есть освещение пртухает в зависимости от наружного освещения...
полазить под капотом мне не разрешили)))авто заезжало только помыться и на химчистку)
а так...общее впечатение свет хороший...распределение тоже...
но тускловато...

Alex strong писал(а):надо еще понимать...что производитель вынужден городить что-то более-менее универсальное подходящее на многие ТС

Давно прошли те времена, когда это было так.
Сейчас фара проектируется для каждой модели авто индивидуально. И даже несколько разных фар для одной модели авто, для разных комплектаций и модификаций. Для специализированного производства это не проблема даже близко.
Больше всего проблем у оптиков с таких предприятий с дизайнерами, которым плевать на законы физики. Дизайнер нарисовал нечто, а инженер-оптик вынужден это нечто заставить светить так, чтобы уложиться в жесткие нормы...

я же не про штатные фары
-написал же что про дополнительные фары от хеллы...что выложены выше картинки

Модули да, универсальные, герметичные, самодостаточные фары. Очень удобны в применении. В основном их и использую для устранения косоглазия японских фар.

косоглазие японских фар обычно лечится жестянкой от банки пива

емое, ну и монстр...неужели невозможно допилить фары под стандартный вид, зачем нам эти гости из советских фантастических фильмов? (москва-кассиопея, там роботы были с такими глазками, жуть)

016 писал(а):косоглазие японских фар обычно лечится жестянкой от банки пива

Ну ну.
Все эти кустарные поделки опробованы и отвергнуты, как не дающие удовлетворительного результата.

vtral писал(а):

016 писал(а):косоглазие японских фар обычно лечится жестянкой от банки пива

Ну ну.
Все эти кустарные поделки опробованы и отвергнуты, как не дающие удовлетворительного результата.

у кого не дают, а у кого очень даже

Вот мои изыскания с модулем ближнего на линзе от фары Джили Мк Кросс.
В первом случае на пробу были взяты светики элджи 1вт 5000К LEMWH51 в количестве 3шт. Пятно засветки ровное.
Во втором случае использованы 3 светика Осрам Ослон 5000К. Пятно неравномерное, линзы на светиках 80 градусов.
Для окончательного варианта применил матрицы элджи LEMWM11202 с температурой 2700К. Драйвер взял регулируемый на 1.45А настроил (покупной с ебэй). Сравнения со штатным светом пока не проводил- холодно лазить фару менять.
кроме ближнего сделал в фару ДХО на 5 светиках элджи 3вт 4000К с линзами Ледил, и вместо оранжевого декоративного колечка вставил CCFL "ангельские глазки" с теплым белым светом.

Лампочку поворачиваешь и норм свет получается, встречку не слепишь.

непонял....как поворачивать? Если лампа Н1, то она жестко крепится. Модуль тоже не поворачивается. Светики установлены по уровню нити накала лампы, светят вправо-влево, это положение дает наиболее качественную освещенность и максимально близко к штатной лампе.

так а можно уточнить чего это там а фото из-под матицы видно...какая-то красная штучка выдавлена
это что?неужто матрицы на герметике?так и останутся?в рабочем варианте?

016 писал(а):

vtral писал(а):

016 писал(а):косоглазие японских фар обычно лечится жестянкой от банки пива

Ну ну.
Все эти кустарные поделки опробованы и отвергнуты, как не дающие удовлетворительного результата.

у кого не дают, а у кого очень даже

С этим не поспоришь, у каждого свои требования. Кому то даже резиновая кукла - женщина.

Поворот лампочки работает только в случае лампы H4. Таких фар совсем не много. Гораздо больше фар с лампами других типов, где в лампах нет встроенных шторок, которые можно поворачивать. Как ни крути лампу, ничего не меняется... Тут то из пивных банок внешние шторки и начинают городить...
Делал и стационарные шторки, не из пивных банок, само собой, из тонкой нержавейки, выглядели как заводские... Но, все равно не то, резиновая женщина....

И даже в случае лампы H4 результат неудовлетворительный. Поворот лампы немного пригашивает левую слепящую галку, это плюс. Но значительно снижает световой поток в область принятия решения (дорогу хуже видно), а на правую обочину пускает несколько узких лучиков, высвечивая объекты фрагментами, этакая маскирующая освещенность. Пробовал, отказался. У меня именно такие фары изначально и стояли...

В итоге полностью отказался от идеи выправить японский свет, и перешел на установку линзовых модулей. Основная сложность тут - юстировка оптических осей штатного дальнего и модульного ближнего...
Если же фары изначально линзовые, то их действительно не очень сложно перевести на европейское светораспределение, и результат будет надежный и хороший.