Светлый угол - светодиоды

Я делал из кабельного наконечника для болотового соединения.

По окружности подточил напильником площадки для сд.





Из многочисленных опытов понял главное.

Для качественной отдачи кристалл сд должен находится точно на том же уровне где раньше была нить накаливания лампочки.

Видимо инженера на заводе рассчитывают все выпуклости и вогнутости на отражателе именно под неё.

3 одноваттника с лихвой заменили 21ваттную лампу.

papahen писал(а):Для качественной отдачи кристалл сд должен находится точно на том же уровне где раньше была нить накаливания лампочки.

Вот именно поэтому вариант с шинками/проводочками - предпочтительнее. Можно по месту подогнуть-повернуть.

Взял ДХО на ремонт







Плата с СД прижимается к корпусу всего двумя шурупами.
Плата прогнулась по середине и средний СД отошел то радиатора ( деградировал в ноль ).
Обычно стекляшка прижимает плату по всей длине,
но здесь какой то совсем упрощённый конструктив.

У меня такие же достались от прошлого хозяина. Штырьки от краски зачистил, светики заменил на 3hpd3, вместо пасты доне деал, ток драйверов поднял до 420мА, отражатели скотчем восстановил, стекло отполировал и на прозрачный герметик посадил. Полгода езжу все ок.

Значит даже из китайской какульки можно сделать конфэтку

Вполне ага, корпус алюминиевый, с нагревом справляется. Опустим только тот момент что доводка до ума стоит как и сами дхо

ilkose писал(а):Вполне ага, корпус алюминиевый, с нагревом справляется. Опустим только тот момент что доводка до ума стоит как и сами дхо

Зато доводка потом работает долго и счастливо, а сами дхо(новые с магазина) работают, но не долго...

Фото моих давешних ДХО на XML и LP1 с расстояния 350 метров на двух разных выдержках.

При всём моём уважении, но ночью и зажженная спичка на 3 км видна. Я думаю, что надо показывать солнечным днём.

AlexIz писал(а):При всём моём уважении, но ночью и зажженная спичка на 3 км видна. Я думаю, что надо показывать солнечным днём.

Вот и я о том же!
Зачем дхо ночью показывать... Прошпортовские фынарики ночью то же вон как светят, а днём ни стопа, ни поворота не видно... Дхо, как и всё остальное, сигнальное, надо днём видеть, а ночью - см цитату.

Кулибин, хотелось бы увидеть как они освещают дорогу перед машиной.

Дневные фотки я выкладывал.
Перед машиной освещают слабо, потому что угол около 5-6 градусов, просто две яркие полосы уходят в даль, а ширина у них возле машины сантиметров по 20-30 всего. Каждый огонь выдает около 800 люмен, при такой яркости уверенная видимость ночью, думаю, составит не менее 500-600 метров. Днем с расстояния примерно 30-40 метров слепит, если на них прямо смотреть. Ну, руки дойдут, сфотаю.

kulibin писал(а): Каждый огонь выдает около 800 люмен, при такой яркости уверенная видимость ночью, думаю, составит не менее 500-600 метров. Днем с расстояния примерно 30-40 метров слепит, если на них прямо смотреть. Ну, руки дойдут, сфотаю.

А не слишком ли ярко получается?
Можно ослепить встречного на повороте, да и попутному впереди достанется - если хорошо попадет на зеркало.

Это противотуманки, которые я использую как ДХО, так что нормально. Луч бъет вниз, оптика дает жесткий круг, поэтому не ослепляет при встречном движении. Что же до поворотов - ну так и обычные фары ночью слепят только в путь, а днем ослепление может наступить если только пялиться прямо в них минуту-две. Таких долгих поворотов не бывает

Ни одна из фоток не передает то как светят ДХО в реале для нашего глаза. В яркий день эти огоньки на фото смотрятся как ущербные китайские, особенно издалека.
Ночью или вечером кажутся шибко яркими. ИМХО надо подбирать такую фотку в пасмурный день, чтобы была похожа на ту же яркость что и видится для глаза.