Светлый угол - светодиоды

[Sa300d]

С появлением интеллектуальных систем и ДХО туманки, кстати, вообще исчезли с бамперов.

Ну да. Их, как в 1976 году, вновь интегрировали в основную блок-фару.

[Nameless]

Видимо маркетологи и дизайнеры признали их неэффективными )

На автомобилях многих современных с intelligent light system отсутствует даже кнопка включения ПТФ. И в фаре никаких туманок нет.

Подсветка поворотов с помощью галогена – такое есть на ксеноновых системах.
Но вот туманок почему-то нет. В последнем десятилетии.

А в слова какого-нибудь менеджера о том, что камера распознаёт туман и срабатывает корректор – не поверю )) Имею в виду камеру, которая управляет корректором и/или LED модулями. А чесать такое могут, если вопрос задать – а где туманки?)

Ну это я больше по немецким автомобилям заметил. У немцев вообще особое отношение к ПТФ – раньше за езду с туманками в ясную погоду выписывали штраф.

Хотя на последнем RAV 4 с LED оптикой туманки стоят.

[vtral]

С туманками, размещаемыми в самом низу, в бампере, беда другого плана.
На рынке полно дополнительных фар дальнего света, которые по формату и крепежу очень хорошо туда встают. Вот их и лепят в тупую, не понимая даже что творят. Мало того, можно зачастую в магазине увидеть ценник с надписью "противотуманная", на на самой упаковке фары и в сопровождающих документах четко написано "фара дальнего света"... Но кто читает инструкции?
А как слепит фара дальнего, установленная у самой земли, объяснять не надо.

С другой стороны современная качественная линзовая фара до такой степени хорошо разделяет свет и тень, что отлично освещает дорогу и в туман, и в дождь, и в снег. Я давно демонтировал свои ХОРОШИЕ и ДОРОГИЕ противотуманные фары из бампера и установил на их место черные заглушки, т.к. хороший ближний делает их работу лучше. Кроме того, поддерживать в чистоте фары на высоте полметра от земли гораздо легче, чем у самой земли.
Так что не удивлюсь, если и законодательно будут запрещены всякие фары в нижней зоне.

[George]

Видимо маркетологи и дизайнеры признали их неэффективными )

На автомобилях многих современных с intelligent light system отсутствует даже кнопка включения ПТФ. И в фаре никаких туманок нет.

...

Это о чем-то конкретном или так ....?

У той же Ауди, в многомодульных фарах, один из модулей светит именно горизонтальной широкой полосой.

[VA]

Про "нижнюю зону" поддерживаю. Снизу слепит гораздо сильнее, а ямы освещает гораздо хуже. И уже началось. В правилах установки дхо написано ~"не менее 25см от земли".
Жаль, что выше головных фар можно ставить доп. световые приборы лишь на полноприводных авто. Не справедливое правило.

[vtral]

И уже началось. В правилах установки дхо написано ~"не менее 25см от земли".
Жаль, что выше головных фар можно ставить доп. световые приборы лишь на полноприводных авто. Не справедливое правило.

Плохо ты читаешь правила.
Не менее 250 мм от земли это и есть позиция противотуманных фар, у них это же ограничение, ниже нельзя.
А вот выше, для ДХО, не только можно, но и нужно. По техрегламенту ДХО можно устанавливать до 1500 мм над землей. Ограничений по типам ТС не прописаны.
Для моего авто 1500 это уже крыша.

[VA]

Тут про птф ,- не выше фар ближнего...
http://6pl.ru/gost/G8769-75.htm

Где-то я встречал норму про полноприводные авто, и световые приборы. Найду - поделюсь.

[vtral]

ПТФ да, не выше основных фар.
ДХО это не ПТФ, для ДХО свои нормы.

Самая большая ошибка, которую допускают многие, возможно даже большинство - слишком вольно трактуют букву закона, обобщают, переносят нормы от одного объекта на другой и т.п. Не надо этого делать. Нужно буквально вычитывать конкретные нормативы и выполнять их, чтобы не нарушать. Иначе даже читать не нужно. Кому пофиг, тому пофиг.
Особенно "повезло" именно ДХО почему-то. Хотя куда уж проще.

[Nameless]

Видимо маркетологи и дизайнеры признали их неэффективными )

На автомобилях многих современных с intelligent light system отсутствует даже кнопка включения ПТФ. И в фаре никаких туманок нет.

...

Это о чем-то конкретном или так ....?

У той же Ауди, в многомодульных фарах, один из модулей светит именно горизонтальной широкой полосой.

На ЛЕД-е возможно, а вот в ксеноновых системах ничего подобного я не видел.
Подсветка поворота доп. сегментом – да, раскрытие линз ближнего при Offroad режиме - да, а вот чтоб была кнопка такая:



такое не встречалось.

Хотя в хорошей и свежей линзе качественная ксеноновая лампа светит отменно.
Мож поэтому отказались ПТФ внедрять на уровне дизайна, т.к. они просто не нужны.

[divian]

У той же Ауди, в многомодульных фарах, один из модулей светит именно горизонтальной широкой полосой.

На ЛЕД-е возможно, а вот в ксеноновых системах ничего подобного я не видел.

У меня как раз ксенон, ПТФ интегрирована в основную фару. Вам сфоткать?
Отдельной кнопки нет, там крутилкой нужный режим включается.

[Nameless]

Кнопка/крутилка ПТФ – не важно. Смысл один.

А марку авто в студию
Ожидаю что-то японско-корейское.

[divian]

Так про ауди же говорили? Q3, прошлогодняя. Что с диодами, что с ксеноном, внизу ПТФ нет. Включаются вытягиванием крутилки на себя.

[Sa300d]

Кнопка/крутилка ПТФ – не важно. Смысл один.

А марку авто в студию
Ожидаю что-то японско-корейское.

Это чисто немецкое решение. У моего Месра из 1970-ых точно также. Блок фара содержит в себе ближний, дальний, габариты и противотуманки.

Так про ауди же говорили? Q3, прошлогодняя. Что с диодами, что с ксеноном, внизу ПТФ нет. Включаются вытягиванием крутилки на себя.

Да-да. У немцев именно так уже очень давно

[vtral]

Это чисто немецкое решение. Блок фара содержит в себе ближний, дальний, габариты и противотуманки.

Немцы всегда отличались очень разумными техническими решениями. Это одно из них.

[mihel60]

В фары Хюндая поставил светодиодные лампочки подсветки и со временем правая лампочка начала периодически мигать интересно в чем причина?