Светлый угол - светодиоды

Доброго времени суток! Не ругайтесь если эта тема уже обсуждалась! Поиском пользоваться умею но нечего не нашел. В задние плафоны катафотов (разрезав их) установил светодиодные ленты. С периодичностью раз в месяц на них выгорают по одной секции. ленты которые установлены в салоне и на улице не перегорают. Катафоты герметично запаяны! Влага туда не попадает но и вентиляции воздуха тоже нет. Может быть причина в перегревании и замкнутом пространстве? Или другие причины? Подскажите что не так?

Скачки напряжения в сети автомобиля,тема эта уже где-то на форуме обсуждалась......

А почему остальные не вылетают?

Да посмотрите в этой колонке ветку Простые схемы для начинающих.......

Предлагаю установить изделие для авто+12V:
линейный стабилизатор напряжения с низким падения напряжения.
Корпус с проводами. Есть в наличии на ток 1А. 200руб/шт.
Также предлагаю линейный стабилизатор тока с подстройкой до 1А.
Корпус с проводами. Есть в наличии, 200руб/шт.

А почему на других участках не перегорает без стабилизаторов? Автомобиль 11 года с достаточно серьезной электроникой и я не думаю что на ней сильно прыгает напруга.

sodman писал(а):Доброго времени суток! Не ругайтесь если эта тема уже обсуждалась! Поиском пользоваться умею но нечего не нашел. В задние плафоны катафотов (разрезав их) установил светодиодные ленты. С периодичностью раз в месяц на них выгорают по одной секции. ленты которые установлены в салоне и на улице не перегорают. Катафоты герметично запаяны! Влага туда не попадает но и вентиляции воздуха тоже нет. Может быть причина в перегревании и замкнутом пространстве? Или другие причины? Подскажите что не так?

Уточните, как выглядит выгорание (медленно тухнут, меняют цвет или сразу вся лента)? Лента на каких диодах: 5050, 3528? Диоды 5050 при работе сильно греются, если лента без алюминиевой подложки - перегрев точно.

Лента SMD залита силиконом выгорает постепенно сначала секция светит тускло а потом совсем гаснет ,а остальные светят Диоды скорее всего 3528 По поводу изменения цвета сказать нечего не могу они в катафотах.

Все симптомы перегрева. В силиконе охлажения нет. Надо клеить задней липкой стороной на алюминиевую полосу и чтобы полоса имела тепловой контакт с внешним миром (кузовом, бампером). Точно - 3528? Ширина ленты какая - 8мм или 10мм? Они греются слабее, видимо - подолгу светят?

Ширина ленты 8мм Горят они долго так как включены на габариты

Ширина 8мм - под 3528, значит верно. Пробуй с охладжением... При открытой установке такая лента не перегревается даже без доп. радиаторов. Может, воздействие вольтажа до 14V сказывается? При 12V ток через эти диоды 14-15mA. При 14V может превысить 20mA - максимальный долговременный для таких диодов.

Большое спасибо Буду делать охлаждение

Аккумуляторная батарея заряженная на 100% имеет напряжение не менее +12,6V.
Для 100% зарядки требуется +16,2V (+2,8V на ячейку ХИТ).
Т.к. для освещения применяются лампы накаливания +12,6V, с целью их сохранения, исторически
принято среднее значение зарядного напряжения +14,4V (зарядка до 88%). В отдельных моделях
авто напряжение может достигать +15V и более. Почему выходят из строя аккумуляторы?
Причина в систематическом недозаряде и как следстие сульфатация пластин. Проверьте своё напряжение.

adapter писал(а):Аккумуляторная батарея заряженная на 100% имеет напряжение не менее +12,6V.
Для 100% зарядки требуется +16,2V (+2,8V на ячейку ХИТ).
Т.к. для освещения применяются лампы накаливания +12,6V, с целью их сохранения, исторически
принято среднее значение зарядного напряжения +14,4V (зарядка до 88%). В отдельных моделях
авто напряжение может достигать +15V и более. Почему выходят из строя аккумуляторы?
Причина в систематическом недозаряде и как следстие сульфатация пластин. Проверьте своё напряжение.

Даже такое напряжение какое вы назвали не даст 100% зарядки АКБ
Зарядка напряжением ни когда не даст 100% учите мат часть

Интересная мысль. То есть если я возьму источник напряжения, скажем, 20 вольт с неограниченным током, то аккум в итоге вскипит, но 100% заряд не получит ?