Светлый угол - светодиоды

Когда-то зимой были прикуплены у соклана (на Chevy-clan) светодиодные задние фонарики б\у для опытов.
Все бы хорошо, тока на одной диод помер, и поворотники красные
Несколько вечеров с паяльником и теперь все правильно.
Фара сделана на 70ма красных пираньях, с линзой градусов 45, мощные однако пираньи.
Были закуплены похожие 70ма желтые пираньи производства Vishay, надо сказать недешевые, но светят тоже зачетно
Поворотники теперь желтые, питание всех диодов организованно через стабилизаторы напряжения LM2940-CT12 (резисторы уже стояли заводские), что должно сильно продлить им жизнь.
Яркость габаритов чуток уменьшена дополнительным резистором (больно сильно светили). Самый гемор был открыть фары с помощью духовки, остальное дело техники Итого получилось по 27 пираний на поворотник и стоп/габарит.

На задний ход стоят лампы с Ебая по одному диоду Cree XR-E в каждой. Светят лучше штатной лампы в таком отражателе. Угол градусов 80-90 дают.
Корпус у них алюминиевый, но дольше пары минут я бы их включенными не держал. Но мне этого и не надо.

P.S. Сейчас жду линзы диодные на 80 градусов, буду делать доп.фару заднего хода на 6ти диодах Cree XR-E.
Вот там сила будет зачетная, включаться будет отдельной кнопкой в дополнение к этим + можно будет
оставлять включенной неограниченное время, что удобно на природе

P.P.S. Сорри за качество фото...

Я правильно понял, что на твой пепелац существуют в продаже светодиодные фары, сделанные промышленно?
И ты о них ведешь речь?
А что это за магазин, можно ссылку?

dgezva писал(а):Я правильно понял, что на твой пепелац существуют в продаже светодиодные фары, сделанные промышленно?
И ты о них ведешь речь?
А что это за магазин, можно ссылку?

Существуют, но так как для Америки, то исключительно с красными поворотниками...
Да и делают их тупо на резисторах, так что по-любому надо модернезировать
Магазин у нас Ebay зовется, там их много типов можно найти и на разные тачки.

Twostroke писал(а):Магазин у нас Ebay зовется, там их много типов можно найти и на разные тачки.

Аааааааааааа! Все собираюсь там порыться в этом направлении.
Ты упомянул какой-то соклан, я подумал - это какой-то специализированый магазин.

Соклан - товарищ по клану (форум Chevy)

Twostroke писал(а):P.S. Сейчас жду линзы диодные на 80 градусов, буду делать доп.фару заднего хода на 6ти диодах Cree XR-E...

Почему отдали предпочтение XR-E - это давно уже не суперэффективно, дороговастенько и просто не круто

VokaS писал(а): Почему отдали предпочтение XR-E - это давно уже не суперэффективно, дороговастенько и просто не круто

достались в свое время 20 штук по 1 баксу за шт, на звездах
Я уже прожектор сделал из 6 штук, ток 750ма на диод, оптика 10 градусов, светит весьма зачетно

Плюс выбор оптики есть на XR-E, в отличие от XML, хотя для XML тоже выход нашел, ща для скутера фарку сделаю на 2х хмелях

Китайские СД стоп-сигналы на десятку.





В блоках залитых компаундом резюки SQP используются как активная нагрузка вместо лампочки,
видимо чтоб обмануть компьютер ( как выяснилось позже с ТРОЙНЫМ недобором по мощности).
Какая же тут экономия?
СД питаются через другие резюки с диодной развязкой .
Схема ремонту не подлежит.
Пришлось делать новые блоки уже без мощных резисторов.

Переделываю задние фонари СТОП/ГАБАРИТ. Для СТОПа использовал белые диоды 5мм по 3 штуки в ряд через драйвер NSI45020AT1G(ограничивают ток до 20мА в среднем) и для ГАБАРИТа красные диоды 5мм по 5 и 4 штуки в ряд(количество диодов 38 штук, изменить количество увы никак, поэтому 2 линейки спаял по 5 штук), напряжение в сети 12В(пока на тестовом стенде через БП с выходными данными 12В и до 3А согласно инструкции). Так вот проблема в том что у красных диодов по 4 в ряд сильно греются ноги соединённые между собой, а диоды по 5 в ряд горят ярче чем по 4 в ряд. В каком месте накосячил? Измерить параметры в цепи по 4 и 5 диодов никак, боюсь спалить диоды пока мерить буду. С белыми диодами всё в норме.

Barbosso писал(а):Переделываю задние фонари СТОП/ГАБАРИТ. Для СТОПа использовал белые диоды 5мм п и для ГАБАРИТа красные диоды 5мм

Уже косяк - ну не способны светодиоды в корпусе индикаторных показометров внятно светить.
Если светики стоят на стеклотекстолитовой плате надо делать на ножки широкие площадки фольги, для хоть какого-то отвода тепла.
Для NSI обязательно должен присутствовать защитный диод, иначе светики гаркнут от первого-же обратного всплеска в бортсети.
У цепочек по 5 штук проверь полярность включения NSI, возможно напутал.
Ну и по пять делать крайне не желательно, т.к. 2.5 вольта красный кристалл х 5 штук = 12.5 вольт.
Минус 1.5-2 вольта падения на NSI да 0.5 вольта на защитном диоде, да на незаведенной машине - будут едва теплиться такие цепочки.

ну способны или нет я потом выложу в виде фото, по сути это моя первая светодиодная поделка, защитный диод будет, пока только всё в тестовом режиме на стабильно напряжении. Мне не понятно почему идёт сильный нагрев ножек именно 4-х диодов, 5 диодов так не греются и светят ярче. Полюсовка везде одинаковая, идёт 2 центральных контактных полосы + и -, на них и распаралеленны все линейки, в направлении: +12В -> Драйвер(установлен согласно мануалу) -> диоды -> "кузов авто(-)". Не в том ли причина что линейки разной длины используются?

Стабу тока сугубо фиолетово какая длина цепочки, он дает свои 20мА и гасит излишек напруги.
Ищите ошибки монтажа.
Из 800 штук NSI мне попадались пяток с завышенным током.

проблему перегрева нашёл, красные диоды неизвестного производителя с обратной полярностью, работали на обратном напряжении(живучие какие), перепаял драйвера в другой конец цепочек диодов и все цепочки сделал одинаковые по 4 штуки, теперь горят равномерно, можно сказать не греются, слегка тёплые ноги у диодов. как будут готовы оба фонаря поставлю на авто и фото выложу

Barbosso писал(а):красные диоды с обратной полярностью, работали на обратном напряжении(живучие какие), перепаял драйвера в другой конец цепочек диодов и все цепочки сделал одинаковые по 4 штуки, теперь горят равномерно

Во-во, о чем и вел речь - полярность.

poraboloid писал(а):Во-во, о чем и вел речь - полярность.

дело в том что все диоды(белые и красные) подключал одинаково, в одном направлении были контакты внутренние у диодов, а на деле оказалось что они разные, кстати у одного диода красного была полярность как у белых, "белая ворона" так сказать =)