Светлый угол - светодиоды

Можно использовать вместо реле - мощный транзистор (с минимальным падением - мощный Mosfet). Сигнал управления легко инвертировать, используя разную проводимость транзисторов.

Зачем вообще для светодиодной ленты реле? Само реле потреблять может больше, чем светодиоды.
Включай ленту между питанием и этим контактом, который на ноль падает при открытии дверей. Дверь открыл - светится, закрыл - потухло.

vtral, что-то не пойму Вашей мысли. При закрытой двери замыкатель замкнут, ток есть. Куда не врезай светодиоды, они будут гореть. А мне наоборот нужно, поэтому и использовал те контакты реле, которые замкнуты при отсутствии тока. Т.е. реле применяется для "переворота" управляющего сигнала.

Invisible_Light, подскажите, как можно "легко инвертировать управляющий сигнал, используя разную проводимость транзисторов"? Увы, не силен в этой части.

Amber писал(а):vtral, что-то не пойму Вашей мысли. При закрытой двери замыкатель замкнут, ток есть. Куда не врезай светодиоды, они будут гореть. А мне наоборот нужно, поэтому и использовал те контакты реле, которые замкнуты при отсутствии тока. Т.е. реле применяется для "переворота" управляющего сигнала.

Invisible_Light, подскажите, как можно "легко инвертировать управляющий сигнал, используя разную проводимость транзисторов"? Увы, не силен в этой части.

1. Ленту можно включить между "+" питания и управляющим сигналом (если сигнал управления - от замыкателя двери - чтобы хватило мощности в цепи).
2. Транзисторы управляются напряжением на "базе" относительно "эмиттера". Для проводимости N-P-N (стрелка от базы) - на базу +0,6V и более (ток ограничить резистором). Для проводимости Р-N-Р (стрелка к базе) - наоборот. Транзистор включить по схеме с общим эмиттером, нагрузка на коллекторе.

Amber писал(а):Опять хочу обратиться за помощью к уважаемым спецам.
Загорелось сделать в машине индивидуальную светодиодную подсветку ног при открытии дверей. Сам не могу сообразить, как это сделать.

Зачем усложнять элементарную проблему? Подключите питание светодиодов к салонной лампочке. Через питающий резистор или драйвер разумеется. Никаких реле и транзисторов не нужно.

Бигхорн, хотелось бы, чтобы подсветка была индивидуальной. При открытии одной из дверей освещалось бы соответствующее место, а не все четыре.

И что это меняет? Разделите эти 4 или 5 проводов. Схема такая: +12 идет на + ленты, - ленты на контакт концевика и все. А салонную лампочку через 4 диода.

Amber писал(а):... Но дело в том, что управляющий сигнал у меня такой, что при закрытой двери есть 12В, а при ее открывании 0В. Поэтому через катушку реле течет ток около 40мА даже на заглушенном двигателе. То есть в режиме ожидания, а это 99% времени, моя схема "кушает" аккумулятор - это плохо. А есть ли возможность перевернуть управляющий сигнал? Чтобы в режиме ожидания схема потребляла 0мА (идеальный случай) или много меньше теперешних 40мА. Сам не могу сообразить, как это сделать.

второй контакт обмотки реле подключить не к массе, а к +12 вольтам

Amber писал(а):Бигхорн, хотелось бы, чтобы подсветка была индивидуальной. При открытии одной из дверей освещалось бы соответствующее место, а не все четыре.

Мысль ваша понятна. Тут есть два соображения.
1) Диоды подсветки так мало кушают и так слабо светят, что одновременная подсветка не обременит. 1-2 ватта на дверь- это не много.
2) Во многих машинах и на моей в частности каждая дверь светится индивидуально на передней панели (индикация открытия), Субару- космическая фирма. Можно и эти цепи использовать для включения индивидуальной подсветки. Только работы многократно больше.
Вариант Светоча через 4 диода намного проще.

Всем дброго времени суток.
Уважаемые форумчане, мой вопрос не совсем в тему(по лампам головного света), но может поможите начинающиму. На популярном сайте DRIVE2.RU, приглянулась схема плавного розжига галогенок (к автору обратиться нет возможности). Так вот, как можно использовать данную схему с лампами Н4 (дальний, ближний в одной колбе), потянет она 2 фары, ну и так разные мысли. Заранее спасибо за ответы.

ну у транзистора 240А в продолжительном режиме, судя по даташиту, 300 вт мощность. Только его надо на теплоотвод ставить. Ну и резюк 0.01 Ома который помощнее, чтоб не сильно грелся.

Доброго времени суток комрады. Суть проблемы такова. Периодически приходится делать освещение внутри автобудок(рефрижераторов). Использовать стали :

Jazzway plm 5050/4led
Спецификации
Количество светодиодов: 4
5050 (5х5 мм)
Мощность, Вт: 1,44
Размер, мм: 38 х 38 х 6
Напряжение, В: 12
Световой поток, Лм: 40 – 50
Угол освещения, °: 120
Цветовая температура, К: 6000 — 7000
Класс пылевлагозащищенности: IP65

За раз ствавится от 4- до 20 модулей, в зависимости от длины будки.

Но естественно на машинах 24в. Хотелось бы поитересоваться хорошей схемкой понижающего драйвера 24-12в. Ну или что посоветуете, а то покупать готовые по 1200 рябчиков как то запарило, в следствии малого количества по городу (порой реально весь день катаешься, чтоб один купить).

Заранее благодарен

Charlies писал(а):Доброго времени суток комрады. Суть проблемы такова. Периодически приходится делать освещение внутри автобудок(рефрижераторов). Использовать стали :

Jazzway plm 5050/4led
Спецификации
Количество светодиодов: 4
5050 (5х5 мм)
Мощность, Вт: 1,44
Размер, мм: 38 х 38 х 6
Напряжение, В: 12
Световой поток, Лм: 40 – 50
Угол освещения, °: 120
Цветовая температура, К: 6000 — 7000
Класс пылевлагозащищенности: IP65

За раз ствавится от 4- до 20 модулей, в зависимости от длины будки.

Но естественно на машинах 24в. Хотелось бы поитересоваться хорошей схемкой понижающего драйвера 24-12в. Ну или что посоветуете, а то покупать готовые по 1200 рябчиков как то запарило, в следствии малого количества по городу (порой реально весь день катаешься, чтоб один купить).

Заранее благодарен

А по 2 последовательно, что слабо соединить?

на модуле с двух сторон + и - выходят, последовательно коротят

Charlies писал(а):на модуле с двух сторон + и - выходят, последовательно коротят

Знать чтот не так цепляете.
Все 24 вольтники так делают.
Хоть ленты хоть модули.
И возьмите вы нормальные модули а не джазвей.