Светлый угол - светодиоды

[ivdor]

Только туман покажет..

Да, туман, он такой - покажет ....)))) Только желтый может быть противотуманкой - остальное дополнительный свет. Как в стену упираешься - только мешает белый ...

Белый теплый тоже может - хуже всего для водителя синяя часть спектра.
А "стена" зависит уже от светораспределения. Здесь есть те, кто с белыми лампами в ПТФ ездят.
Если верхняя граница света не задрана выше горизонта (более 5 градусов, вроде) - то и "стены" не будет практически.

[vtral]

Даже не с ПТФ. С хорошим ближним, с белыми лампами, прекрасно езжу и в туман, и в снегопад. Стены света нет, т.к. свето-теневая картина очень четкая, засветки верхней зоны почти нет. Особо помогает в этом омыватель фар. Позволяет мгновенно сбить грязь с пятна проекции линз и устранить излишнее рассеивание света грязью на покровном стекле.

[alex187]

Даже не с ПТФ. С хорошим ближним, с белыми лампами, прекрасно езжу и в туман, и в снегопад. Стены света нет, т.к. свето-теневая картина очень четкая, засветки верхней зоны почти нет. Особо помогает в этом омыватель фар. Позволяет мгновенно сбить грязь с пятна проекции линз и устранить излишнее рассеивание света грязью на покровном стекле.

Как-то попал в Туркменистане в снегопад - так выходил через каждый километр, ботинком дорогу чистил - асфальт или земля - там деревьев нет - ориентира обочины нет. Так что есть фары, нет - а ботинок надежнее ...)))

[PaYAlnik]

Здравствуйте!
В фарах противотуманных необходимо использовать янтарные светодиоды?

В ПТФ НЕЛЬЗЯ использовать янтарные (amber) диоды/лампы. По регламенту на легковых такой цвет может (и должен) использоваться только в поворотниках.

[vtral]

Даже не с ПТФ. С хорошим ближним, с белыми лампами, прекрасно езжу и в туман, и в снегопад. Стены света нет, т.к. свето-теневая картина очень четкая, засветки верхней зоны почти нет. Особо помогает в этом омыватель фар. Позволяет мгновенно сбить грязь с пятна проекции линз и устранить излишнее рассеивание света грязью на покровном стекле.

Как-то попал в Туркменистане в снегопад - так выходил через каждый километр, ботинком дорогу чистил - асфальт или земля - там деревьев нет - ориентира обочины нет. Так что есть фары, нет - а ботинок надежнее ...)))

Бывают такие метели, что вообще невозможно ехать. Сам так попадал года три назад. Пассажиром ехал, по службе, была острая необходимость. Пришлось временами пешком идти впереди машины, а водила уже рулил на мой фонарик. В итоге порядка 200 км преодолели часов за 9 кажется. Пешком прошел километров около 20ти наверно, в общей сложности, все это ночью, движение начали в первом часу ночи. У меня у одного из всего экипажа была подходящая одежда для таких пешеходных переходов.

[PaYAlnik]

Бывают такие метели, что вообще невозможно ехать. Сам так попадал года три назад. Пассажиром ехал, по службе, была острая необходимость. Пришлось временами пешком идти впереди машины, а водила уже рулил на мой фонарик. В итоге порядка 200 км преодолели часов за 9 кажется. Пешком прошел километров около 20ти наверно, в общей сложности, все это ночью, движение начали в первом часу ночи. У меня у одного из всего экипажа была подходящая одежда для таких пешеходных переходов.

Бывает такой ад и хардкор. Имея полгода стажа, ночью въехал в зону сполшного дыма от лесных пожаров. На отдельных отрезках - просто как в молоке. Даже ближний слепил, видимость околонулевая - даже обочины не видел, двигался 3 км/ч, ориентируясь по осевой разметки в свете левой туманки (правую буквально перед тем "убила" лужа) и включив аварийку. Больше ста километров проехал в дыму, несколько раз вот так в "молоко" въезжал. По пути "прикурил" парня, который решил переждать на обочине и высадил аккум. До сих пор дрожь берет, когда вспоминаю.

[vtral]

Ну вот и сегодня почти так. Закрыли трассу, разворачивают всех, отправляют обратно в город... Метель действительно очень жесткая.

[imaxe]

СТГ соответстует нормам (относительно , имхо.,не слепит встречку)

Так вот, в том то и дело, что параметры рукоделий оцениваются только по ИМХО, а не по приборам, объективно.
Еще ни один не предоставил протокола испытаний хотя бы на стандартном стенде, с оценкой освещенности в контрольных точках по ГОСТу.

Именно по отсутствию такого протокола я и делаю свое ИМХО о нулевом выхлопе по теме.
Только протокол официальных испытаний может дать ответ, соответствует фара техническим требованиям, или нет.
Уверен на 99,9%, что такой протокол, честный протокол, без подтасовок и мошенничества, так и не появится. В смысле честный протокол, подтверждающий пригодность самодельной оптической системы ближнего или противотуманного к эксплуатации на дорогах общего пользования.
Оценки типа "мне не мигают" - совершенно не катят. Я тоже не мигаю, хотя меня очень часто слепят (в наших краях более половины автомобилей с правым рулем и кривыми фарами), бесполезно мигать, в ответ будет включен дальний.

У меня подобные заявления тоже ничего, кроме ухмылки, не вызывают.

Ухмыляйтесь молча
Я сел за руль в 1987г, и за свое свое ИМХО отвечаю
vtral , теоретически могу сертифицировать свои "рукожопные" фары, на предприятии, где работаю, могу это сделать
Цена вопроса и время зашкаливают. (На том и живет контора )
С наличем этой той бумажки мои фары станут светить правильно???
P.S.

[imaxe]

vtral,
а где ваш пост про ближний 140км/час?
Затер

[vtral]

Ничего не затирал. За свои слова всегда отвечаю. Сегодня только штраф за превышение оплатил.
Приезжай, прокачу.

Ты с мужиками так потрещи, сделай замеры для себя, для нас, по дружбе, мы поверим честному человеку. Ты ведь не собираешься в серийное производство пускать, зачем тебе официальный сертификат?

[imaxe]

зачем тебе официальный сертификат?

Так вот, в том то и дело, что параметры рукоделий оцениваются только по ИМХО, а не по приборам, объективно.
Еще ни один не предоставил протокола испытаний хотя бы на стандартном стенде, с оценкой освещенности в контрольных точках по ГОСТу..

. Достало уже тебя цитировать
Ты уж определись, что- ли. Бумажка нужна или практический результат
А мне достаточно ИМХО. На дороге я пользуюсь и руководствуюсь исключительно своими глазами, а не бумагами на световые приборы, документально запротоколированными на стенде.
К слову, самостоятельно установленные фары головного света прошли техосмотр без замечаний. Или нужно было обращаться к "специалистам" и башлять за это?

[IGROK]

а фотку можно самой фары и как светит?

[vtral]

зачем тебе официальный сертификат?

Так вот, в том то и дело, что параметры рукоделий оцениваются только по ИМХО, а не по приборам, объективно.
Еще ни один не предоставил протокола испытаний хотя бы на стандартном стенде, с оценкой освещенности в контрольных точках по ГОСТу..

. Достало уже тебя цитировать
Ты уж определись, что- ли. Бумажка нужна или практический результат
А мне достаточно ИМХО. На дороге я пользуюсь и руководствуюсь исключительно своими глазами, а не бумагами на световые приборы, документально запротоколированными на стенде.
К слову, самостоятельно установленные фары головного света прошли техосмотр без замечаний. Или нужно было обращаться к "специалистам" и башлять за это?

А ты зри в корень.
Лично я, лично тебе, готов поверить на слово, НО, не твоему ИМХО, а результатам инструментальных измерений, тем более, что у тебя есть такая техническая возможность, по твоим же словам, если я правильно тебя понял.
В данном конкретном случае мне лично не нужны сертификаты, я не собираюсь покупать то, о чем ты говоришь. Я лишь хочу получить ОБЪЕКТИВНУЮ оценку рукодельного светодиодного изделя, претендующего на звание "фара противотуманная". Хочу только для того, чтобы точно ЗНАТЬ, что хотя бы одному человеку удалось это СДЕЛАТЬ, а не просто языком почесать... Я знаю КАК это сложно, хочу наконец удивиться, надеюсь доживу до такого момента...

Мои рукоделия тоже проходя инструментальный контроль без вопросов. Но я и не афиширую, что это ручная работа. Вообще предъявляю все молча, как последний чайник. Вопросов нет, ну и чудненько. Однако светодиодный головной свет делать не дерзну. Не верю в техническую возможность на коленке сделать действительно правильный СВЕТОДИОДНЫЙ свет.
А неправильный меня не устроит априори. Я слишком высоко ценю ЧУЖУЮ жизнь. Своей то рискую запросто, но только в том случае, если это не может подвергнуть риску чужую.

Очень люблю ошибаться, это когда мне доказывают, что я был неправ, это дает мне новые ЗНАНИЯ. И такое регулярно случается, жаль, что не часто.
Удиви меня, пожалуйста.

[imaxe]

Очередная поделка
Предыстория: сотоварищу понадобились ПТФ на светодиодах, вот что сообща получилось:

лампа

лампа с радиатором

отражатель с лампой в сборе

фара в сборе

вообще в сборе :)

Ну и СТГ

На последнем фото расстояние до стены 1-1,5м.
Ток на светодиод 2,7А. В остальном, думаю, особо пояснять нечего, похожие варианты уже были

[stals]

Очередная поделка
Предыстория: сотоварищу понадобились ПТФ на светодиодах, вот что сообща получилось:
Ток на светодиод 2,7А. В остальном, думаю, особо пояснять нечего, похожие варианты уже были

Отверстия на пластине совсем лишние. Площадь контакта с воздухом уменьшена.
Пластина ведь вертикально располагается.

P.S. Если отверстия сделаны для уменьшения веса, лучше применить переменное сечение пластины.