Светлый угол - светодиоды

[grif66]

фильтр надо ставить на питание магнитолы или радиостанции. На рацию фонят все шим питалки: регистратор, зарядка для телефона, навигатора и т.д. Знакомому делал фильтр, поставил на питание радиостанции- шумы исчезли. Схема стандарт, я использовал катушку на кольце от БП компьютера, там было сразу парным проводом намотано, просто концы распаял, получились 2 катушки. По входу и выходу кондеры от 2000мкф, ну и для вч можно 0.1мкф параллельно.

[sniper29]

Да корпус алюминиевый водонепроницаемый выполняющий роль радиатора. Надо поискать другие драйвера.
А фильтр по питанию это что тот что на магнитолы ставили?
Сегодня разберу один и покажу потроха.

Хорошо бы фото матрицы. Действительно ли там - СОВ ??
Если менять драйвер - недешевое удовольствие. Да и не факт, что помех не будет с другим ШИМ драйвером.
Тогда уж проще поставить низковольтную матрицу (если нормально влезет) + линейный токовый драйвер. Помех уж точно не будет.

Вот сей девайс.

[Invisible_Light]

Теперь видно, что матрицы такие http://alled.ru/3fcc10-led-matrix.html .
Ставьте линейный стабилизатор тока на приведённых микросхемах. Схема включения, как для LM317T в режиме стабилизации тока, но максимальный ток до 3-4А.
Расчёт резистора 1,25V / ток (в амперах).
Корпус микросхемы изолировать от радиатора слюдяной прокладкой с КПТ-8.

[sniper29]

Теперь видно, что матрицы такие http://alled.ru/3fcc10-led-matrix.html .
Ставьте линейный стабилизатор тока на приведённых микросхемах. Схема включения, как для LM317T в режиме стабилизации тока, но максимальный ток до 3-4А.
Расчёт резистора 1,25V / ток (в амперах).
Корпус микросхемы изолировать от радиатора слюдяной прокладкой с КПТ-8.

Добро буду делать.
Цвет порадовал.

[Invisible_Light]

Ищите микросхемы стабилизаторов с регулировкой выходного напряжения. Только они сгодятся.
Микросхема LM1084IT-ADJ TO-220 NSC +1.2...+34V;5A;LowDrop
Микросхема LM1085IS-ADJ D2PAK NSC +1.2...+15V,3A;LowDrop
LD1084PE ADJ TO-252 (D-PAK) Стабилизатоp 1...10V, 5A

[Антон Р.]

Менять драйвер не нужно. MR-16 создают пилообразное высокочастотное напряжение, просачивающие
по цепям питания. Если установка конденсатора (по цепи питания) полностью не снижает помех, а это
возможно только при полевом транзисторе на входе, то применяют Т-образный или П-обраный фильтр.
По емкостям я писал выше, а резистор 2вт 1-1,2 ома (ещё лучше применить дросель около 80-100мкг)
Схемка очень компактна и легко устанавливается в отсек драйвера.
Повторюсь, как правило, бывает достаточно одного конденсатора.

[George]

С горем пополам доделал и поставил 2 пробных варианта фары. До 31 декабря поставить не успел, что возможно, к лучшему – возникшие маленькие разочарования и куча вопросов могли испортить праздник.

Снял старые и теперь могу показать «потроха»
(svetodiodnie-protivotumanki-t153-630.html#p104727)

Кстати, а таких «крокодильчиков» на конкурс берут?
---------------------------------------------

Новые.
Корпус до конца еще недофантазировал (в разработке), поэтому брал часть из летних остатков, а вторую часть делал просто функциональной, не обращая внимание на презентабельность.

В первой 2 МКР(нижняя, с более короткими ребрами) во второй 4 ХМЛ. Ток 1.8А.
С хмелями светит с 2х метров так

«разметка» дает представление о ширине. У МКР чуть уже.

Тепловыделение светиков на обеих фарах +- одинаковое, но ребра делают свое дело. Если фару с МКР я в комнате «до упора» не смог прогнать, остановился на Tsp 75С, а корпус нельзя держать даже пальцами, то с хмелями все гораздо лучше и корпус можно держать в ладони, правда, не долго. Но здесь подосрал себя сам – купил ХМЛ на алюминиевых «звездах» (комментарии здесь излишни…). В очередной раз убеждаюсь, что в жестко-ограниченных по теплоотводу системах рулят проволочки, даже на средних токах! Ну а на машине, даже при очень низкой скорости корпуса еле теплые, при забортной температуре +3.

Свет. В целом сравнивать, как светят фары ближнего с высоты 68см (уровень лампы) и ПТФ с высоты 35см (центр линзы) все равно, что сравнивать белое с холодным. Пока я сравнивал свой ближний с этими фарами на одном уровне, ПТФ-ки мне нравились даже больше, а с высоты крыши, вообще одной фары хватало. Но когда поставил их на «законное» место все изменилось... Думаю, чуть позже, займусь изменением диаграммы света.
http://youtu.be/TA6l_LOc29g

И еще одна бяка. На холоде, минут через 10, линза запотевает и все становится плохо: СТГ к черту, ослепление всех и т.д. Летом все было тип топ. Но это чисто технический вопрос. Мысли по этому поводу есть, но если кто-то чего умного подскажет – буду крайне признателен.

[vadimka]

Варианты...Сделать фару герметичной, вовнутрь пакетик силикагеля. Тогда еще надо придумывать канал для расширения воздуха как в жестких дисках...
Намазать линзу мылом, как в армии со стеклами противогазов. Надолго не хватит.
Подогрев линзы теплым воздухом?

[George]

Не эстетично, не надежно, не практично, но дешево.
Была мысля «промыть» при сборке сухим воздухом или т.п. (аргон, азот), но геморновато это, хотя и не сильно.

[0Hz_DC_only]

LD1084PE ADJ TO-252 (D-PAK) Стабилизатоp 1...10V, 5A

- сдохнет от автомобильных напряжений.
И для этой микрухи с 1,3V падением на последовательном с ней резисторе сажать 1,25В - слишком жирно и тепло.
High drop.

Ищите тут на форуме темы про ИМС A711, CAT4101. Специально для светодиодов и с низким падением (от 0,5В во всей цепочке "микруха-Rsense").

[Alex strong]

Не эстетично, не надежно, не практично, но дешево.
Была мысля «промыть» при сборке сухим воздухом или т.п. (аргон, азот), но геморновато это, хотя и не сильно.

Если я правильно понял у Вас отражатель(рефлектор) на противотуманке имеет форму четвертинки шара?ну грубо так сказать...
если апельсин разделить на четыре части то одна из ник будет как раз иметь форму рефлетора?
а шторки или дополнительные экраны есть?или только этот рефлектор и линза?

[Alex strong]

по поводу запотевания кстати...забыл сказать...
есть в автохимии спец покрытия...
ну судя по рекламе якобы нанотехнологии и все такое...
так вот пишут что капли дождя на лобовом стекле собираются в шарики и скатываются и оно не пачкается а также не потеет...
можно поробовать поискать в яндексе что за покрытие...может оно подойдет?
потому как проблема запотевания даже инженерами решена не полностью...к примеру десяточные фары потеют,и девятые тоже...
вот у иномарок реже потеют-видать лучше продумана система...если и копировать-то оттуда...

[George]

Если я правильно понял у Вас отражатель(рефлектор) на противотуманке имеет форму четвертинки шара?ну грубо так сказать...
если апельсин разделить на четыре части то одна из ник будет как раз иметь форму рефлетора?
а шторки или дополнительные экраны есть?или только этот рефлектор и линза?

в конструкции есть и шторка и рефлектор, правда другой формы, но, как я писал выше - обсуждать пока не готов.

[poraboloid]

к примеру десяточные фары потеют,и девятые тоже...
вот у иномарок реже потеют-видать лучше продумана система...если и копировать-то оттуда...

5 лет владею десяткой, впервые слышу что у них потеют фары...
Как раз чаще вижу запотевшие у мазд, фокусов и лансеров.

Система проста как пень - в нормальной фаре есть отверстия сверху и снизу корпуса, на них одеты трубочки, загнутые вниз.
Бывает в трубочках стоит фильтр, чтобы пыль не попадала, а только воздух проходил.
Если фара начала потеть - прочистите эти трубочки.



Внутри люой автомобильной фары - воздух, при работе ламп ближнего и дальнего света температура внутри фары может доходить до 150 градусов.
При нагревании воздух расширяяется, поэтому фару нельзя делать герметичной - её раздует и корпус лопнет.
При остывании воздух сжимается и возникает подсос воздуха извне.

Надо просто позволить фаре "дышать" и она потеть не будет.

[vtral]

Не лопнет. Полностью герметичные фары есть. Тот же модуль 60 мм от Хеллы полностью герметичный, т.к. предназначен для техники, допускающей погружение в воду...
Чтобы герметичная фара не потела, внутри не должно быть влаги, всего то.
Но в целом да, если герметичность как таковая от фары не требуется, то нужно дать ей свободно дышать, она сама себя просушит.