Светлый угол - светодиоды

PrimUs писал(а):Поставили 12хмелей на эльку.
Глубокое положение крепления под дугу багажника обеспечивает практически идеальную световую траекторию. Т.е. не засвечивая капот не получаем пару метров темноты перед передним бампером. С водительского места полметра тени перед капотом не заметно.

ISO200 3.5 0,4сек

А тут вроде как проще схема на этой же микрухе, только кондеры не знаю какие нужны.

ТАМ схема для регулятора напряжения. Выходная напруга задается делителем R1/R2

Здесь R4 - токовый шунт для стаб.тока.
НО применен еще и усилитель lm358 по той причине, что lm2576 для стабилизации нужен определенный резистор - 1,25=R*I
Если смотреть данную схему - 1.8А.
Значит резюк нужен 1.25/1.8 = 0.56. При 1.8А - ~~1Вт на резисторе.

Здесь же - 0.1*1.8 = 0.18 Вт на резисторе, сигнал на вход fb усиливается lm-кой.

А для небольших токов можно и просто с шунта на вход фидбека заводить провод..

babe-bamp писал(а):Господа, что думаете...на рабочий свет, авто для бездорожья, пойдет такая штуковина в количестве 2-ух штук: http://www.ebay.com/itm/New-3x-CREE-XM- ... 8479701%26.
Не смог разобраться по параметрам питания, что думаете, какой драйвер нужно на такую штуковину?

kulibin писал(а):Всем желающим изготовить светодиодные противотуманки нужно усвоить несколько моментов.
Противотуманная фара специально разработана для плохих погодных условий и изначально предусматривает ее узконаправленное применение.
Противотуманные фары имеют широкую диаграмму светораспределения по горизонтали и очень узкий луч по вертикали. Основной задачей противотуманных фар светить как бы под туман, дождь или снег тем самым не ослепляя водителя отраженным светом, как это происходит при включении дальнего света.

Требования к противотуманным фарам: верхняя светотеневая граница должна быть максимально резкой, угол рассеивания в вертикальной плоскости наименьшим, около 5 град, а в горизонтальной плоскости наибольшим, около 60 град, и максимум силы света должен быть приближен к верхней светотеневой границе.

Итак, стандартная противотуманная фара имеет следующие характеристики :
1. Световой поток - около 700-800 люмен
2. Вертикальный угол - не более 6-8 градусов, горизонтальный - около 60.

Вот этот второй пункт является самым проблематичным с точки зрения конструирования ПТФ. Ибо это - очень маленький угол, и оптика на такой градус для светодиодов не особо распостранена. Но проблема даже не в этом, а в том, что в случае ПТФ оптика должна быть ассиметричной. То есть луч света должен быть овальным, фактически, полосой. А такой оптики для диодов - 6х60 - вовсе не существует в природе - я не встречал, по крайней мере.
Можно решить этот вопрос отражателем. Но отражатель - вовсе не такая тривиальная штука, как может показаться. Их рассчитывают серьезные лаборатории, в домашних условиях это практически нереально. А использовать отражатель от обычной ПТФ не получится - он рассчитан на другой источник света.
Но, предположим (предположим!), вопрос с отражателем мы решили, и светодиод светит как надо. Нам нужно отвести от него тепло. 700-800 люмен - это довольно большой световой поток, и в итоге мы должны навесить позади отражателя существенных размеров радиатор.
Подытожу : сделать светодиодные ПТФ реально дофига делов. К этому делу надо подойти академически, переделать кучу образцов, и только тогда, возможно, что-то получится.

vtral писал(а):Да да, пожалуйста фото светового пучка на стене с расстояния метров 5-10. Желательно чтобы стена была не блестящей, не крашеное железо ворот гаража, а что-то матовое, кирпич, бетон и т.п., чтобы без бликов.