Светлый угол - светодиоды

[acid burn]

Вот поэтому я и писал про управление мосфетом который и будет находится в фаре (я не знал что вы собираете и где это будет стоять) или вообще на драйвер припаять, сопротивлением его перехода в открытом состоянии можно пренебречь, а управлять можно каким угодно тонким проводом любой длины. Про подключение платки не понял, платка маленькая с завода уже припаяна, и управляет режимами драйвера по прерыванию питания, драйвер имеет память, т.е. обесточенный на любое время включится всегда в следующем режиме от последнего. 3 режима, макс, мин, и строб. Если ее убрать то вместо нее на вход шим подать сигнал с той схемки что на 555.
P.S. Насколько я знаю Рабочий свет (люстра) не предполагает двойного использования (т.е. всего один режим - МАХ) поэтому можно заменить платку режимов просто на резистор. Для чего вам нужны режимы? Дело в том, что даже в минимальном режиме этого драйвера (у меня - режим ДХО) ХМЛ слепит, и это всего на 0.7 или 0.4А (не помню точно, вечно путаю эти две цыфры).

[acid burn]

А фотографии есть как светит дальний? И какая оптика, я себе заказал Т4 с нейтральным белым 1 шт, и коллиматор на 7 градусов на пробу. Просто на машине дальний бестолковый (американка). Хочу в решетку радиатора спрятать светодиоды.

Оптика в этом деле, чем большего диаметра тем больше света на выходе. Т4 бин очень старый, у меня такого ни разу не было, самый старый Т5 был ито очень давно. После Т4 у ХМЛ были уже Т5, Т6, U2, и U3. У меня TIR оптика (которую ошибочно называют коллиматором) 35мм на углы 6 и 8 градусов. Фото выложу как только сфотаю. Предполагаю в решетку не войдет 35 оптика и вы взяли 20?
P.S. Коллиматор http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%BE%D1%80
Оптика на эффекте TIR http://www.google.ru/search?q=tir+optic ... 80&bih=725
http://en.wikipedia.org/wiki/Total_internal_reflection

[Kotss]

Про подключение платки не понял, платка маленькая с завода уже припаяна, и управляет режимами драйвера по прерыванию питания

Да платку режимов на драйвере я ампутировал в день получения драйвера - это не проблема была, ибо режимы в таком количестве не нужны.

Рабочий свет (люстра) не предполагает двойного использования (т.е. всего один режим - МАХ) поэтому можно заменить платку режимов просто на резистор. Для чего вам нужны режимы?

Для езды 100% для стоянки в лагере 50%, оптика с овальной диаграммой. Второй аккумулятор в мою модель эскудика проблематично вкорячить, а в багажник силовые кабели тянуть и надеяться, что аккум не перевернется как-то не созрел.

[konst1974]

Скажите пожалуйста, имеется XM-L 2 шт. последовательно, LD-11 без верхней платы(резистор 5кОм) на выходе 2,3А но греются безбожно,на ощупь градусов так 80-90, какая у них максимальная температура?

[konst1974]

Или радиаторы слишком малы?

[IrokeZ]

но греются безбожно,на ощупь градусов так 80-90, какая у них максимальная температура?

80-90 градусов на ощупь , это уже ожог. 50-60 рука уже еле терпит, хочется бросить радиатор.

[kulibin]

Радиаторы ни о чем. Они на принудительное охлаждение рассчитаны. Или ставьте вентиляторы, или выкиньте радиаторы.

[konst1974]

а какой надо?

[dgezva]

Или радиаторы слишком малы?

Имеет смысл озвучить размеры радиаторов. И шаг ребер.
Но, судя по пропорциям на фото - маловаты.

[konst1974]

Есть от процессора но очень он уж громадный, а если его пополам распилить, хватит по половинке на светик?

[kulibin]

а какой надо?

У вашего радиатора эффективность как у аналогичного размера куска алюминия. То есть никакая. А у вас около 7-8 ватт. Надо раза в два больше и чтобы ребра пореже. Даже если просто выкусить каждое второе ребро у этих радиаторов - и то лучше охлаждение будет

[konst1974]

Учту!

[TzelTavr]

При этом алюминий желателен черненый или хотя бы шершавый - но никак не полированный.

[konst1974]

Увидел товарищ по работе что я вечно ковыряюсь со светодиодами ну и тоже "подсел", сделай типа мне в туманки типа ходовых огней. Пришлось помочь.Хотя я его сразу предупредил, что свет будет не как положено в туманках ну и т.д и т.п. Вот что из этого получилось.
Берём лампу H11:

[konst1974]

Ну это как бы "зимний вариант", по весне накрутим ещё радиаторов, благо резьбы ещё много. Сейчас при прогоне 1 час температура 70-80 градусов примерно(нечем померить) но рука терпит.