Светлый угол - светодиоды

[Харитон]

Есть схема, которую нарисовал один самоделкин. Он по ней-же и сделал себе задние фонари на машину, где габарит и стоп одни и те же светодиоды. Габарит горит в "полнакала", стоп в полный "накал". Оранжевый сигнал поворота у него через конденсатор, чтобы плавно моргал. Сейчас нет возможности спросить этого человека что да как.
Вот, собственно, схема https://yadi.sk/i/Vc7XG36Ik2RqR (не знаю как сюда вставить картинку)

Вопросы по схеме (Отметил на схеме не понятные для себя места.):
1. Где здесь поворотники?
2. Почему два светодиода стоят перед остальными? И один без резистора?
3. Почему конденсатор стоит "в обход" схемы?

Наверняка вопросы банальные, но спросить не у кого. А я новичок в этом деле. Прошу помощи, сильно не пинайте )))

[grif66]

схему прям сюда надо, чтобы наглядно было

[Struzhkin]

1. Поворотников там нет.
2. 2 не светодиода, а обычных выпрямительных. К одному резистор для цепи габаритов, чтоб меньше светились. Нужны для развязки стоп-габарит.
3. Конденсатор для сглаживания моргания светодиодов.

[vtral]

Полный бред, а не схема.
Даже если в схеме стоят красные светодиоды, при стандартном напряжении бортовой сети 13,6 не получается указанный ток 20 мА.
Ну ладно, не бред, но совершенно нерациональная схема.

[Харитон]

схему прям сюда надо, чтобы наглядно было

Так я не умею прям сюда выкладывать... Не получилось у меня это сделать...

[alexbor15]

схему прям сюда надо, чтобы наглядно было

Так я не умею прям сюда выкладывать... Не получилось у меня это сделать...

Там уметь особо нечего, жмеш цитата или ответить, прокручиваеш страницу вверх, внизу с лево видиш добавить вложение , далее обзор, находиш нужный файл ,далее добавить файл, обрати внимание на формат и размеры файла, после можеш выполнить предварительный просмотр ,либо отправить
вот и все добавление.

[Харитон]

Полный бред, а не схема.
Даже если в схеме стоят красные светодиоды, при стандартном напряжении бортовой сети 13,6 не получается указанный ток 20 мА.
Ну ладно, не бред, но совершенно нерациональная схема.

Напряжение бортовой сети скачет от 12 до 14,5. 12 на заглушенной машине (от АКБ), и до 14,5 на заведённой (генератор выбросы даёт). По крайней мере на наших с этим товарищем машинах так... по всей видимости он расчитывал исходя именно из 14,5 вольта. Светодиоды у него, на сколько я понял, с характеристиками 3,2 Вольта и 20мА («Падение напряжения» и «рабочий ток»). Судя по расчётам, получаем, что нам нужен резистор в 405 Ом. Значит 400 Ом в самый раз. Или я не правильно что-то понимаю? Поправьте, если бред несу...

Ну ладно, не бред, но совершенно нерациональная схема.

А как лучше её организовать, схему эту? Чтобы рациональней была? Хочу использовать эти светодиоды: http://www.chipdip.ru/product/bl-l543urc/ Как думаете, они нормальные?

[Харитон]

Есть схема, которую нарисовал один самоделкин. Он по ней-же и сделал себе задние фонари на машину, где габарит и стоп одни и те же светодиоды. Габарит горит в "полнакала", стоп в полный "накал". Оранжевый сигнал поворота у него через конденсатор, чтобы плавно моргал. Сейчас нет возможности спросить этого человека что да как.


Вопросы по схеме (Отметил на схеме не понятные для себя места.):
1. Где здесь поворотники?
2. Почему два светодиода стоят перед остальными? И один без резистора?
3. Почему конденсатор стоит "в обход" схемы?

Наверняка вопросы банальные, но спросить не у кого. А я новичок в этом деле. Прошу помощи, сильно не пинайте )))

[Харитон]

2. 2 не светодиода, а обычных выпрямительных.

Выпрямительных диода??? Они играют роль стабилизатора? Как их подобрать?

К одному резистор для цепи габаритов, чтоб меньше светились. Нужны для развязки стоп-габарит..

Это я понял. А на срок службы светодиода не повлияет?

3. Конденсатор для сглаживания моргания светодиодов.

А почему он как-бы в обход светодиодов? На поворотник, получается, по этому-же принципу? И поворотник станет плавно моргать как с обычной лампой накаливания? Или для этого ещё что-то нужно (чтобы увеличить интервал)?

[alexbor15]

Есть схема, которую нарисовал один самоделкин. Он по ней-же и сделал себе задние фонари на машину, где габарит и стоп одни и те же светодиоды. Габарит горит в "полнакала", стоп в полный "накал". Оранжевый сигнал поворота у него через конденсатор, чтобы плавно моргал. Сейчас нет возможности спросить этого человека что да как.


Вопросы по схеме (Отметил на схеме не понятные для себя места.):
1. Где здесь поворотники?
2. Почему два светодиода стоят перед остальными? И один без резистора?
3. Почему конденсатор стоит "в обход" схемы?

Наверняка вопросы банальные, но спросить не у кого. А я новичок в этом деле. Прошу помощи, сильно не пинайте )))

topic1710.html

topic1710-45.html

[alexbor15]

2. 2 не светодиода, а обычных выпрямительных.

Выпрямительных диода??? Они играют роль стабилизатора? Как их подобрать?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Диод

К одному резистор для цепи габаритов, чтоб меньше светились. Нужны для развязки стоп-габарит..

Это я понял. А на срок службы светодиода не повлияет?

Если ток и напряжение к диодам прикладывать нормальное,если их не перегревать, то до пенсии хватит

3. Конденсатор для сглаживания моргания светодиодов.

А почему он как-бы в обход светодиодов? На поворотник, получается, по этому-же принципу? И поворотник станет плавно моргать как с обычной лампой накаливания? Или для этого ещё что-то нужно (чтобы увеличить интервал)?

[soyer]

.. по всей видимости он расчитывал исходя именно из 14,5 вольта. Светодиоды у него, на сколько я понял, с характеристиками 3,2 Вольта и 20мА («Падение напряжения» и «рабочий ток»). Судя по расчётам, получаем, что нам нужен резистор в 405 Ом. Значит 400 Ом в самый раз. Или я не правильно что-то понимаю? Поправьте, если бред несу...

14.5 вольт отнимаем 9.6 вольт (падение на трех диодах), получаем, что нужно гасить 4.9 вольта. По закону Ома, 4.9 делим на 0.02 (ток диодов) и получаем 245 Ом.
Кроме того, 1 вольт еще упадет на развязывающих/выпрямительных диодах, значит сопротивление нужно выбирать еще меньше.

[vtral]

Не надо белые светодиоды в стопсигналы пихать. Есть красные, вот их и нужно, только не три, а четыре последовательно. Можно и пять, если стабилизатор тока позволит.

[Связист]

В дополнение вышесказанному.Белые светодиоды за красным светофильтром смотрятся поганенько - светят сиреневым. А у красных, да, падение напруги меньше, где-то не более 2.3 В, поэтому их можно побольше трех в ветку ставить.

[vtral]

Белые светодиоды за красным светофильтром смотрятся поганенько

Не в поганом виде главная беда.
Крайне высокие потери светового потока получаются. Уже разжовку давал на эту тему.
Глупо ставить источник света со спектром, очень бедным на красные лучи, а потом красным светофильтром обрезать все остальное...
Нужно ставить сразу красные светодиоды, обрезать в их спектре нечего, все количество света, практически без потерь проходит через красный светофильтр.

У меня штатно не было заднего противотуманного света. Зато было два фонаря заднего хода. Добавил в него красных светодиодов и теперь у меня есть два задних противотуманных огня. Стекло прозрачное, а огонь красный.
Фонари заднего хода остались в неприкосновенности.