Светлый угол - светодиоды

Не смог по фото понять, поясните плиз - как крепили модули диод-радиатор к трубе профильной?

На этой фотографии видно все. Справа уже установленный блок, слева припаянный - отворачиваем технологические гайки, устанавливаю (предварительно промазав герметиком) и прикручиваю винтами М4 (4шт.)

Примерно так и мыслил. Спасибо за пояснения!

ilkose писал(а):Замерял, температура стремилась к >80-90 даже без верхней части и драйвера внутри трубы, те ничего не мешало конвекции, а вот легкий ветерок решил проблему. Есть еще идейка как отвести пассивно тепло от подобной конструкции, но пока нет времени и средств на эксперименты.

А какой длины и диаметр трубы?

казанец писал(а):

Я так понимаю на третьей и последней фотке работают дальний и люстра?

Нет. Подписал. Добавил фото - дальний + люстра.

Домой приду измерю.

Восхищаюсь трудолюбием казанца
Я более ленив, поэтому предпочитаю попроще.Идея появилась сделать автолюстру вообще без оптики. Люстра делалась под моим руководством, моя только пайка.
Итак, два П-образных профиля, соединенные полками. С одной стороны светодиодные модули, с другой провода.Для увеличения площади охлаждения добавлены радиаторы.
Светодиоды 3HPD-3, распаяны на стеклотекстолит, соединены последовательно четверками. С лицевой стороны стеклотекстолит оклеен алюминиевым скотчем, причем конусная зенковка выполняет роль небольших рефлекторов. Первоначально планировал последовательно с каждой четверкой небольшой резистор, но при подаче питания выяснилось, что он и не нужен. При напряжении 14,2в ток получается от 0,7А до 0,9 после прогрева. Даже при повышении напряжения до 15 вольт ток не выходит за пределы 1,2А, что для этих диодов вполне нормально. Так что все четверки просто соединены в параллель. при установке в авто думаю по питанию добавить дроссель с кондерами, дабы подавить всплески напряжения. Светодиодные сборки прикручены винтами, при этом донышки светодиодов прижаты к профилю. При часовом прогоне рука спокойно терпит, охлаждения хватает. Завтра окончательная сборка и испытания. Люстра сделана для заливного света перед машиной, при необходимости думаем добавить небольшой дальнобойный модуль с оптикой.

диод обязательно поставь!

Без стекла ?
Линзы же пылью забьет светикам.

Стекло будет вклеено, точнее поликарбонат. Диод не нужен, на нем только напряжение просядет, а перемена полярности абсолютно не страшна. Кстати, в качестве ограничительного резистора на 4 амперах прекрасно работает подводящий провод.

В бортсети авто бывают всплески до 400 вольт, в обеих полярностях.
Так что диод явно не помешает.

Ставить на входе трансил вольт на 30, однополярный, чтобы полезную полярность ограничивал, а отрицательную почти полностью гасил. По току только ограничить, пусть и тонким питающим проводом, можно нарочно его сделать длинным, свернуть в калач, пусть даже индуктивность некую образует, тоже полезно для замедления нарастания тока при импульсе на входе.

Petriknet писал(а):

ilkose писал(а):Замерял, температура стремилась к >80-90 даже без верхней части и драйвера внутри трубы, те ничего не мешало конвекции, а вот легкий ветерок решил проблему. Есть еще идейка как отвести пассивно тепло от подобной конструкции, но пока нет времени и средств на эксперименты.

А какой длины и диаметр трубы?

Длина 8см, диаметр 6см

в повторители поворотов тоже припаял 4 светодиода последовательно только через резистор на 2 ома. вот уже почти 2 месяца прошло и ничего не сгорело. диоды 2835 тёплого свечения (ещё и маркером оранжевым их закрасил). стекло тоже оранжевое.