Светлый угол - светодиоды

vtral писал(а):И это все лишь для велосипедной фары?

Я бы понял, если бы это была тяговая батарея для электровелосипеда, которая тебя 20-50 км везет без приложения твоих усилий, но только для фары... перебор на мой взгляд. Вполне хватило бы одной ячейки и четверти от этой схемотехники.

Одной ячейки, Вы смеётесь ?
У меня фара 50 ватт, одна ячейка 10 минут не проработает.
В моей батарее 8 ячеек (8 х 18650).
И для себя любимого никогда не перебор сделать хорошую плату защиты .

У вас велофара 50Вт светодиодных или ЛН? Видимо, по бездорожью передвигаетесь?
Или чтобы встречных за невыключенный дальний одергивать?
Не знаю, как для вас, но предположу, что для велика 10Вт светодиодов достаточно или перебор!
Зависит, как этими ваттами распорядиться...

Invisible_Light писал(а):1. У вас велофара 50Вт светодиодных или ЛН? Видимо, по бездорожью передвигаетесь?
2. Или чтобы встречных за невыключенный дальний одергивать?
3. Не знаю, как для вас, но предположу, что для велика 10Вт светодиодов достаточно или перебор!
4. Зависит, как этими ваттами распорядиться...

1. Фара само собой светодиодная, 6 х XML. Передвигаюсь как по асфальту, так и по лесным, грунтовым дорогам, а там света много не бывает. К тому же у моего электрического велосипеда скорость доходит до 60 км.ч., лучше видеть дальше, чем меньше.
2. Такое тоже случается, но крайне редко. Чаще я моргаю дальним чтобы предупредить водителей авто о сотрудниках ДПС притаившихся за поворотом.
3. Для электровелосипеда, лично мне 50 ватт мало в сырую осеннюю погоду, следующая фара будет на 6 x XHP-35, 70 ватт.
4. Это Вы верно подметили. Правильно или нет ?, думаю скорее да чем нет.
В фаре предусмотрен ближний, средний и дальний свет, причем можно зайти в меню и настроить как удобно (яркость, комбинацию включенных светодиодов). Соответственно включать нужные режимы по обстоятельствам. В парке исключительно ближний, на автодороге ближний-средний, по безлюдному бездорожью средний-дальний.

Яркий пример неадекватного использования световых приборов.
Мне двух фар ближнего света с галогеном 60 Вт (HB-3) хватает двигаться в любую погоду со скоростью 140, а ему на велосипеде на вдвое меньшей скорости вдвое больше света мало...
Очевидно на дорогу слишком мизерный процент попадает. Это оптика, а не пауэрлифтинг. Тупой грубой силой тут ничего не сделать.

vtral писал(а):Яркий пример неадекватного использования световых приборов.

Спасибо Вам за лестный отзыв обо мне и моих самоделках .

Компилятор писал(а):

vtral писал(а):Яркий пример неадекватного использования световых приборов.

Спасибо Вам за лестный отзыв обо мне и моих самоделках .

Это он от зависти

Завидовать слепому на дороге?

молодой дед писал(а):Это он от зависти

Я сразу догадался .

Уровень догадок строго соответствует уровню эффективности фары.
Некоторым твоей мощности хватает для движения, а тебе для освещения мало.

Есть старая меткая поговорка: сила есть, ума не надо.

vtral да хорош пристовать хочется да хоть 120 пускай будет.
Запах дело такое не нравится отойди в сторонку
У меня на катере на транце под воду 120ватт лупит впустую ,зато красиво и душе приятно

большой писал(а):vtral да хорош пристовать хочется да хоть 120 пускай будет.

Само собой, каждый волен в своем выборе.
Однако когда на конструктивные замечания включают "дурачка"...
Ведь конструктивные замечания технарями высказываются с какой целью? Оказать помощь коллеге обычно, подтолкнуть к размышлениям...
Но статистика показывает, что не все готовы принимать помощь, есть каста "небожителей", которые никогда не ошибаются.

Отстал уже. Стараюсь не тратить слишком много времени на тех, кто этого, по факту, не достоин.

Крайние пару лет прекратил пережевывания для открытых клювиков лентяев. И заешь, мои собственные задачи стали продвигаться гораздо быстрее.
Осталось вытравить из себя вообще потребность оказывать помощь другим, чтобы уже не натыкаться на подобных персонажей.
По большому счету мне и в реальной жизни хватает работы, люди обращаются лично.

mnv писал(а):Фонарь как раз мощный:
http://mysku.ru/blog/china-stores/29557.html
Хочу для начала хочу нормальный заряд/разряд обеспечить и универсальность (заряжать от зарядок 5V).
Далее нормальный отвод тепла от светодиодов. Ну и ещё пару задумок имеется.

Переделал летом фонарик налобный.
Поставил плату контроля заряда/разряда. Теперь поставил незащищённые аккумы и заражаю от любой зарядки для сотовых. Первый этап реализован.
Плату ставил эту (25 рублей):

mnv писал(а):

ivdor писал(а):Это только зарядка, без защиты от разряда.
Микросхема на борту - TP4056, по ней параметры смотри.

Нашёл. Просто по схеме по ссылке посмотрел - вроде как и контроль отдачи питания есть. Думал, что перестаёт отдавать при снижении ниже 2,5 вольт:
http://lynxworkshop.ru/articles/handmad ... rgedevice/
Вот тут описано, что 8205A контролирует как раз отдачу
http://go-radio.ru/sxema-kontrollera-li ... atora.html

Теперь бы установить ещё контроллер перед светодиодами, но пока нет времени этим заниматься

Зачем контролировать разряд (нижний порог напряжения), если нагрузка - белый светодиод, а драйвер, его питающий , не повышает напряжение? При снижении U питания от аккумов ниже 3V - светодиоды будут тускло светить и совсем погаснут. Разрядить литий до 2,5V и ниже ну никак не возможно.

В планах поставить стабилизатор перед диодами, если конечно руки дойдут.
А так плата 25 руб. с контролем заряд/разряд и рублей 20 только с зарядом. 5 рублей не такая уж и большая экономия.
Тем более, что плат заряд/разряд заказывал не одну (на момент переделки были у меня в наличии). Сейчас ещё пара осталась.

Народ, есть сборки 3*18650 с контролем заряд/разряд. Нижний порог 9В. Верхний 12В. Заряд током до 3-4А. Если кому надо - в личку. 3200 мА. Аккумы Самсунг -оригинал. Светильник 30Вт светит от них 1,5 часа.