Светлый угол - светодиоды

IP в паспорте (Алтай) черным по-белому 66, на alled.ru 64. Где истина?)
Также хотелось бы видеть паспорта на Рус и СССР

И еще мучает вопрос - в чем принципиальное отличие кроме внешнего вида у уличных Рус и Алтай?

В паспорте поменять надо. Ip64.
Паспортами сейчас занимаемся.
Принципиального отличия никакого, только внешний вид. Ну и скорость изготовления у РУС побольше, так что их мы для срочных заказов предлагаем. Но оптимум - Алтай.

Сегодня получили Алтай-70. Внешний вид вполне, правда клиент, привыкший к корытам был в ступоре Ничего, посветит - успокоится!
Замечания: Пайка местами корявая, через линзу слишком заметно. Есть места неплотного прилегания теплопроводящей шины к пакету гнутиков. Клепки дешевле болтов?
Вечером посветили в окно, хорош бродяга.

изобретатель писал(а):Сегодня получили Алтай-70. Внешний вид вполне, правда клиент, привыкший к корытам был в ступоре Ничего, посветит - успокоится!
Замечания: Пайка местами корявая, через линзу слишком заметно. Есть места неплотного прилегания теплопроводящей шины к пакету гнутиков. Клепки дешевле болтов?
Вечером посветили в окно, хорош бродяга.

Без применения пресса добиться иного невозможно

Ежели болты в том же количестве, что и клепки, стянут не хуже пресса.

изобретатель писал(а):Ежели болты в том же количестве, что и клепки, стянут не хуже пресса.

Не а не получится, стяжка будет только в районе болтов.

В районе болтов на какой площади?

На МИНИМАЛЬНОЙ только под болтами.

Зачем так категорично! Все зависит от жесткости сопрягаемых поверхностей.

А вот это не важно, будет только в меньшей степени. И это не категоричность, а правило.

В таком случае после снятия усилия пресса материал все равно разойдется вдали от точек стягивания.

Посмотри ранние посты comrad, он применял пресс 100 тонн с одновременной клепкой, чем добивался однородной структуры слоеного "пирога". Не все так просто, как это кажется. кто занимается металлообработкой это знают. Может он сам включится в этот разговор и все расскажет. Кроме того, со временем в эти зазоры будет попадать агрессивная среда и разрушать это соединение.

При сборке между пластин мажется силиконовый автогерметик, который значительно улучшает теплопередачу через зазор и не допускает попадание среды между поверхностями. Этот метод частенько применяем, обходимся без пресса 100 тонн.

Конструктив разработан по принципу "цена-производительность". Трудоемкость сборки на болтах значительно выше. Матрицы сложно аккуратно запаять - и греть сильно нельзя и прогревать сильно надо Никак там аккуратно не получается. Мы было взялись пластиковыми закрывашками прикрывать, но пластик там не живет - начинает выделять какую-то хрень, которая на линзе изнутри выпадает .
Что до прилегания шины к ребрам - там необязательно плотно. Радиатор с хорошим запасом.