Светлый угол - светодиоды

Куплю дюралевые заклепки,материал Д18п,применяются в авиа строении ну и лодки ими клепают.
Нужны под потай голоку,диаметром 3 и 4 высотой 6-8мм. можно и больше.

Замучился их искать в рознице (для личных нужд, небольшой объем)! Может стоит обратиться к тем у кого их много использует (если нужен большой объем) наверняка делают, в Казани - вертолетный,КМПО, например.

P.S. В итоге пришлось делать самому.

8 шт. за 3 мин. приблизительно.

казанец писал(а):8 шт. за 3 мин. приблизительно.

Солнце 060.jpg

Материал не тот и соответственно качество. Там дюраль, который перед клепкой отпускают, а через некоторое время он восстанавливает свои свойства. соединение получается надежным.

ООООПАНЬКИ! Прошу прощения, элемент моего дипломного (КАИ, 0501). Все нижесказанное прошу воспринимать как ИМХО ( прошло много времени с тех пор)
Во первых "большой" думаю не собирается собирать вертолет или тем более самолет и "Экспертизы клепочных соединении элементов изделия №.. и № ..." ему не понадобятся. Второе, если этот вопрос задан на нашем форуме, следовательно это связано с теплопроводностью - тут алюминиевая заклепка лучше дюраля. Третье заклепочное соединение не намного отличается (алюм. дюраль), из-за наклепа. (Если это не спец. заклепки - взрывные, для глухих отверстий и т.п.)ИМХО.
Повторюсь ИМХО - мог и подзабыть.

P.S. Отпускают, лежит на складе, клепают, а потом - оп и восстановила свои свойства.

Я так понял, что для лодки, а при глиссировании нагрузки не хилые. А по заклепкам воинская специальность механик по самолету и двигателю, отсюда и информация - обучали

Да с алюминиевыми проблем нет в авто магазине их навалом,только клепаное соединение дюралевыми значительно крепче,а теплопроводность не настолько различается.

Могут тут быть свои нюансы. Теплопроводность различается именно что значительно, соответственно, разный коэффициент теплового расширения. Сдается мне, как раз для клепаных соединений это важно. Глиссируют светодиодные светильники действительно редко, а вот остывают-нагреваются часто.

kulibin писал(а):Могут тут быть свои нюансы. Теплопроводность различается именно что значительно, соответственно, разный коэффициент теплового расширения. Сдается мне, как раз для клепаных соединений это важно. Глиссируют светодиодные светильники действительно редко, а вот остывают-нагреваются часто.

=+100000 хи-хи

.
Нашел закепочки какие надо,если кому интересно здесь http://mayak-avia.ru/metizyi.html

Есть в наличии дюралевые Д18 длиной 9-10мм диаметром 3мм.Два пакетика по 500 шт.примерно.Кому надо пишите iura.tarazanov@yandex.ru

Четверочка была бы самая маковка, 3 - жидковато!

Светочъ писал(а):Я так понял, что для лодки, а при глиссировании нагрузки не хилые. А по заклепкам воинская специальность механик по самолету и двигателю, отсюда и информация - обучали

При глиссировании нагрузки наоборот маленькие, лодка не плывет а летит. А вот до выходя на глисс там да нагрузка приличные.

Aleksandr_A писал(а):

Светочъ писал(а):Я так понял, что для лодки, а при глиссировании нагрузки не хилые. А по заклепкам воинская специальность механик по самолету и двигателю, отсюда и информация - обучали

При глиссировании нагрузки наоборот маленькие, лодка не плывет а летит. А вот до выходя на глисс там да нагрузка приличные.

Эт ты про что? Про глиссер на спокойной воде? А пробовал пройти по встречной волне хотя бы в 0.5 метра, метр?
Рекомендую..... мало не покажется

Светочъ писал(а):

Aleksandr_A писал(а):

Светочъ писал(а):Я так понял, что для лодки, а при глиссировании нагрузки не хилые. А по заклепкам воинская специальность механик по самолету и двигателю, отсюда и информация - обучали

При глиссировании нагрузки наоборот маленькие, лодка не плывет а летит. А вот до выходя на глисс там да нагрузка приличные.

Эт ты про что? Про глиссер на спокойной воде? А пробовал пройти по встречной волне хотя бы в 0.5 метра, метр?
Рекомендую..... мало не покажется

Несколько раз попадали в такую волну, ...опа что при глисе что нет опосля болит и радости полные штаны . Правда на ПВХ. У нас в области 3500 озер пока все еще не объездил .