Светлый угол - светодиоды

Это нельзя назвать конструктивом в полном смысле этого слова. Все три светильника предоставлены горсветом, рассчитаны они на ДРЛ125. Мы поставили внутрь матрицу на радиаторе из профиля R62. При этом постарались обеспечить максимальный контакт с корпусом посредством термоклея, ну и прикрутили как следует. Заодно тестируем свой драйвер

Т.е. постарались сделать на совесть, а у китайцев зачастую сами знаете как.

Основная проблема китайцев "в чистом виде" - отсутствие инженерного образования и соответственной смекалки Да, они перешагнули технологическую пропасть. Но технически, а не морально. То есть в массе своей китайские производители плохо понимают как работает их изделие. Собственно, их развращает наличие на рынке любых комплектующих Есть отличного качества светильники из Китая, которые сделаны так, что не придерешься, вылизаны как кошачьи яйца. Но при этом сам конструктив настолько неправильный, что никакое качество производства не спасает.

Причем наши морозы способны убить большую часть китайских светильников

Был случай: три курсанта офицера - китайцы, изучали нашу технику связи.Имея на руках подробное описание работы техники( вплоть до работы отдельного транзистора, кондера), зачеты сдавали даже не с третьего раза.Заучивали все наизусть, но как только задаш вопрос не по тексту, впадают в ступор. Правда было это в середине 90-х. Больше с китайскими "специалистами" не сталкивался.

kulibin писал(а):Это нельзя назвать конструктивом в полном смысле этого слова. Все три светильника предоставлены горсветом, рассчитаны они на ДРЛ125. Мы поставили внутрь матрицу на радиаторе из профиля R62. При этом постарались обеспечить максимальный контакт с корпусом посредством термоклея, ну и прикрутили как следует. Заодно тестируем свой драйвер

В светильник установлена одна матрица????Или их несколько????На фото шарахает будь здоров!!!

Одна 3F25. Ток 1,7 А, около 2000 люмен. Кстати, забавно, с тех пор как стал заниматься темой уличного освещения, по вечерам когда еду - задираю голову и разглядываю светильники. Пару раз чуть не въехал уже в зад передней машины Так вот, уже насчитал около 10 моделей - зоопарк да и только. Только про пару из них можно сказать, что они не слепят. Причем остальные слепят основательно - глянешь на нее и конкретный заяц в глаз.

kulibin писал(а):Одна 3F25. Ток 1,7 А, около 2000 люмен. Кстати, забавно, с тех пор как стал заниматься темой уличного освещения, по вечерам когда еду - задираю голову и разглядываю светильники. Пару раз чуть не въехал уже в зад передней машины Так вот, уже насчитал около 10 моделей - зоопарк да и только. Только про пару из них можно сказать, что они не слепят. Причем остальные слепят основательно - глянешь на нее и конкретный заяц в глаз.

Да.. А я зайцев ловлю постоянно...

kulibin писал(а):Одна 3F25. Ток 1,7 А, около 2000 люмен. Кстати, забавно, с тех пор как стал заниматься темой уличного освещения, по вечерам когда еду - задираю голову и разглядываю светильники. Пару раз чуть не въехал уже в зад передней машины Так вот, уже насчитал около 10 моделей - зоопарк да и только. Только про пару из них можно сказать, что они не слепят. Причем остальные слепят основательно - глянешь на нее и конкретный заяц в глаз.

А кстати, хорошо светит одна 3F25

Теперь осталось проверить, как эти девайсы лето переживут...

Да куда они денутся У нас довольно хитрый драйвер. При нагреве корпуса выше 50 градусов он понижает ток. Стоит внутри корпуса. Так что нифига им летом не будет.

так ведь при снижении тока и световой поток падает...

Падает. Но и температура не так часто выше нормы. Если рассматривать обычный летний день, то механизм такой - днем нагреваемся, к вечеру начинаем остывать. Если температура корпуса в момент вечернего включения выше нормы - 30-35 градусов - светильник светит с меньшей отдачей, пока совсем не стемнеет и температура не опустится. У нас северная страна, все таки, и закладывать 50% запаса в то, чтобы светильник с одинаковой яркостью светился при любом плюсе - непрактично. К тому же дело не столько в том, что большой плюс на улице, а в том, что металл корпуса под воздействием солнецных лучей нагревается до 60-70 градусов, и надо просто дать ему остыть после захода. Драйвер помогает это сделать.

Еще один момент... Судя по фото, очень четко видна граница светового пятна... Есть ли техническая возможность сделать этот переход более плавным? (не на фото, конечно )

Есть. Располагать матрицу ближе к стеклу. Мы над этим как раз сейчас работать будем. А то получается, что свет обрубает капюшон светильника.