Светлый угол - светодиоды

Ток выбран из соображений экономичность-минимальный радиатор-достаточность света. Дальнейшее увеличение тока лишь сократит время работы от батареи. Теоретически должно хватить на 10 часов. Бюджет: светодиод 130р, батарея 500руб, корпус 100р.

Вполне сбалансированый бюджетный фонарь получился с приличным светом и фокусом. Диоды вам наверное знакомый кладовщик со склада фирмы Кри прислал судя по цене? На нашем сайте вдвое дороже. В целом классная переделка получилась, в разы лучше оригинала. Спасибо за пример.

Светодиоды брал в неоне.

изобретатель писал(а):Встречных пешеходов жалко, да? Пусть прижмутся к краешку и пропустять двухколесный транспорт!

А как такое решение конструкции фары? И не будет ослепленности. Освещающая поверхность светильника выше.

Вы видели, как светит такая фара?

Нет, не видел. Это часть немецкого светильника для узконаправленного, удаленного освещения картин и прочих шедевров музеев и выставок. С требованиями к отсутствию даже случайного попадания прямого излучения св.диода в поле зрения посетителей. В шторке отражатель, и рефлектор дающий безтеневое освещение (шторку не видно) за счет просчитанных мелких зеркал. Эта информация из описания производителя.
Сылку ищу в компе уже час, не могу найти... Так что написал то, что запомнил

Cont писал(а):Нет, не видел. Это часть немецкого светильника для узконаправленного, удаленного освещения картин и прочих шедевров музеев и выставок. С требованиями к отсутствию даже случайного попадания прямого излучения св.диода в поле зрения посетителей. В шторке отражатель, и рефлектор дающий безтеневое освещение (шторку не видно) за счет просчитанных мелких зеркал. Эта информация из описания производителя.
Сылку ищу в компе уже час, не могу найти... Так что написал то, что запомнил

Улыбнуло противоречие в описании! Данный светильник даст мощный пучек света, сфокусированный отражателем и ежели он будет светить прямо на вас, получите хорошего зайца несмотря на отсечение прямого свечения светодиода.

Да это было так, на уровне идеи, не более. Типа большая поверхность светимости источника, уход от "точечности".
А зайцы будут, да. Но, ИМХО, меньшие, чем при прямом попадании от кристалла.

К сожалению с момента начала использования мощных светодиодов в качестве велосипедного света, конструкции фар до сих пор примерно одинаковые. И нет приличного никого не слепящего ближнего света.

На данный момент лучше всего себя показывает сдавливающий свет по вертикали коллиматор и фара, направленная под ноги. Но, увы, это не тот правильный ближний свет, к которому мы привыкли на авто.

Cont писал(а):Да это было так, на уровне идеи, не более. Типа большая поверхность светимости источника, уход от "точечности".
А зайцы будут, да. Но, ИМХО, меньшие, чем при прямом попадании от кристалла.

На расстоянии прямой свет светодиода убывает обратноквадратично расстоянию, отражатель формирует узкий пучек света, который и на приличном расстоянии обладает большой яркостью!

galan писал(а):Но, увы, это не тот правильный ближний свет, к которому мы привыкли на авто.

Именно.
Об этом и говорю все время. Не имеет значения какое транспортное средство, на углеводородах работает, или на бутербродах с икрой... Головной свет для всех един. Велосипедам можно только поблажку в общем световом потоке дать, т.к. скорость передвижения его таки раза в 2-3 меньше, и дальний можно не делать, по той же причине. Что касается светораспределения, то никаких поблажек быть не должно.

Т.е. тот факт, что вел должен находиться исключительно "возможно правее" и даже с прожектором встречку засветит только при левом повороте, не учитывается ?
А скорость у всех разная.. Кто-то ездит 20км/ч, тем дальний не нужен. Я же при 25++ дополнительно включаю дальний, который светит не далее 20градусов вбок. Иначе с нашими дорогами можно не доехать

Не имеет значения где вел находится на дороге. Если фара светит вверх, выше горизонтальной оси установки фары, она слепит встречного. Банальная физика.
А светить вверх они будет при любом раскладе, за исключением специально сформированного пучка ближнего света, где основной световой поток идет под малым углом к горизонту вниз, но почти ничего горизонтально и вверх.

vtral писал(а):Не имеет значения где вел находится на дороге. Если фара светит вверх, выше горизонтальной оси установки фары, она слепит встречного. Банальная физика.
А светить вверх они будет при любом раскладе, за исключением специально сформированного пучка ближнего света, где основной световой поток идет под малым углом к горизонту вниз, но почти ничего горизонтально и вверх.

Сфокусированный отражателем луч фары не попадает на встречку, но мне хватает ширины полосы света.
В полной темноте соовершенно достаточно, на освещенной дороге почти теряется в свете столбовых фонарей.
Какие ко мне претензии водителей, если каждый второй лупит ксеноном

изобретатель писал(а):Какие ко мне претензии водителей, если каждый второй лупит ксеноном

Не аргумент. Меня с детства учили ровняться на лучших.
Как минимум у каждого первого претензии будут, ведь он не лупит ксеноном...

У меня японские фары на авто, были. Не могу себе позволить слепить встречных, удалил японский ближний, врезал европейский линзовый, в виде готовых сертифицированных модулей производства Hella.

Каждый сам выбирает во что верить. Но фара - это оптика. Тут верить нельзя. Только специальный стенд для полной проверки фар на соответствие требованиям может дать ответ, слепит фара или нет.
И гадать не придется. Если фара не предназначена специально для формирования луча ближнего света, с четкой свето-теневой границей, она обязательно будет слепить, и приборы стенда это покажут четко и однозначно.

На велосипеде пока не катаюсь, не созрел еще для возобновления. Но когда созрею, сделаю себе велофару по всем правилам. Это проще, чем для автомобиля, инструментальный контроль проходить не требуется.