topic1410-60.html#p94879 - это кривые со стеклом и без стекла. (оригиналы и IES могу сбросить на почту всем желающим, почту в ЛС) Теперь про защитные углы и другие обязательные параметры для уличных светильников - самым толковым документом, где все очень доходчиво написано является......мануал к программе Light-in-Night Road
http://www.l-i-n.ru/index.php/download/ ... format=raw про ослепленность читать с 24 стр. Если коротко, то показатель ослепленности(приращение яркости TI), определяется кривой светильника, высотой подвеса и шагом между столбами. Причем считается для проезжей части, для тротуаров этот показатель не нормируется, считается, что пешеходы не ходят задрав голову вверх
.