Светлый угол - светодиоды

Тридцать лет назад, когда я был студентом, термин "термосифонная циркуляция" применялся к системам охлаждения (отопления) без применения насосов. Т.е. циркуляция за счет разности температур. Гидравлический и тепловой расчет таких систем мне приходилось делать и даже реализовывать такие системы на практике. Они работают хорошо, но только при условии соблюдения всех нюансов. В пределах автомобиля это выполнить мало реально.
Может я и устарел, но законы физики действуют исправно.

Юрий7777 писал(а):Готовых изделий пока не существует. Но сейчас определённо могу сказать следующее: это будут линзовые модули ближнего света в бампере авто. Если от БМВ то + СХА 2011 на токе 1А если от ВАЗ 2110 то + 2 шт MTG в каждой. Второй вариант проще запитать, дешевле в целом, да и лучше светит! Система охлаждения однозначно будет жидкостная! Медная трубка + антифриз + самостоятельная конвекция.

Систему охлаждения делал на ТТ с ацетоном, но в упрощенном варианте – нормально работает в горизонтальном положении +-10 градусов. При большем наклоне работает, но хуже отводит тепло. Но температурные данные искажены драйвером – вместо 3.5 было 5.2 вольта, а ампер больше 3 (сильно грелся диод – прое...л сам). Заметил, когда перешел на массивный алюминиевый корпус, а возвращаться к ТТ, чтобы заново замерить температуру облом. Но и в таком виде на месте пайки диода было 60-61 градус при комнатной температуре. Конструкция с 2 XML рядом (расстояние между диодами несколько милиметров) работает на ура - темп. около 80 (опять же прое...й драйвер - мультиметр "свистел").

Юрий7777 писал(а):

vtral писал(а):Вот десяточные модули мне не понравились категорически. Качество отвратительное. Дискредитация самой идеи линзовой оптики. Но это частный случай, исключение, лишь подтверждающее общее правило.

Качество паршивое не отрицаю но: если вставить в них MT-G то свет который можно получить с их помощью просто достоин похвал. ( он даже лучше чем с этим же диодом в модуле от БМВ)

а какой на ступень ниже с кристалов уже будет не достоин похвал ? В чем изюминка MT-G для этих линз? и читал ниже ваши сообщения для вазовских фар лучше два MT-G в фару верно? , каким образом распологатся должны один верх смотри один вниз? , есть еще фото сочетания MT-G и ВАЗовской фары, в плане как закрепить , как сфокусирован должен быть ? Или к готовому вы еще не дошли , а находитесь на этапе , есть фара , есть модуль , модуль в фару засветили от фокусировали в руках , направили вдаль посмотрели , сделали выводы?
в наличии есть ВАЗ универсал именно с такими фарами , а не в бошовском исполнении, и всегда недостаточно света, а идея вмостить светики большой мощности уже давно в голове крутится, еще где то в селе должна валятся одна такая фара после аварии. то будет и мне на чем потренировать сначала

В линзовых фарах всегда есть возможность физически разместить светодиод спиной к линзе, лицом на отражатель в фокусе оного, и освещать весь отражатель одним кристаллом или матрицей минимально возможного размера. Теплораспределитель можно выводить широким фронтом вниз и в стороны, весь этот сектор все равно закрыт формирующей свето-теневую границу шторкой... Если же корпус модуля сделан из алюминия, как у Хеллы например, можно попытаться использовать его в качестве радиатора, пусть не основного даже, но вклад он способен внести весьма ощутимый.

В целом, на мой взгляд, стратегия попыток эффективного применения мощных светодиодов в существующих фарах должна заключаться в расположении теплораспределителя перед отражателем фары, размещением одного мощного светодиода точно в фокусе отражателя, кристаллом на отражатель.
Теплораспределитель придется выполнять еще и декоративно приемлемым, либо делать для него маску, чтобы выглядело это снаружи приемлемо.
Про законное применение такой фары промолчу. Если линзовая имеет шанс быть не расшифрованной, то рефлекторная вряд ли, особенно если стекло прозрачное.

Многие в этой теме говорили о законности. Но пока в нашей стране её нет в принципе. На тех осмотр езжу уже 4 года, из них 3 раза проходил на тойоте 80-х годов с рефлекторами на фарах для правого руля. В прошлом году купил новые фары ( DEPO китай) для левого руля. Отрег. в проф мастерской на стенде, и прохожу точно так же. В моем маленьком городе их интересует только горят не горят. У отца штатный ксеноновый свет на ближнем. Дак они с него деньги в открытую вымогали не взирая на обозначения на отражателе заводской фары. Вот такая СТРАНА!

И что теперь, наплевать на все и с радостью приумножать беззаконие лично?
Это выбор каждого, гражданская позиция.
А говорится это для тех, кто пока не задумывался об этом. Чтобы задумался и сделал наконец свой собственный, осознанный выбор, умножать беззаконие, или начать искоренение оного с себя...

Ув. vtral, так что ставить жирный крест на всех попытках сделать ПТФ и головной свет на СД? Это же незаконно! Хотя я лично «убил» немало времени, чтобы проверить варианты как убрать верхнюю засветку на ближнем.

Каждый сам для себя решает чем он рисковать готов, и ради чего.
Бросать мусор где попало тоже незаконно, многих это останавливает? Курить, причиняя неудобства окружающим, да мало ли что еще.

Разрабатывать фары - это одно. Применять их на практике - совсем другое.

George писал(а):Ув. vtral, так что ставить жирный крест на всех попытках сделать ПТФ и головной свет на СД? Это же незаконно! Хотя я лично «убил» немало времени, чтобы проверить варианты как убрать верхнюю засветку на ближнем.

Если убрать верхнюю засветку то тогда не будет видно дорожные знаки которые находятся довольно высоко на столбах.

Юрий7777 писал(а):

George писал(а):Ув. vtral, так что ставить жирный крест на всех попытках сделать ПТФ и головной свет на СД? Это же незаконно! Хотя я лично «убил» немало времени, чтобы проверить варианты как убрать верхнюю засветку на ближнем.

Если убрать верхнюю засветку то тогда не будет видно дорожные знаки которые находятся довольно высоко на столбах.

Противотуманные фары не предназначены для освещения дорожных знаков.

В этом и заключаются проблемы на дорогах. Многие понятия не имеют об оптике вообще, и о различных фарах в частности. В итоге имеем то, что имеем. Световой беспредел на дорогах, когда каждый старается светить ярче чем другие и считает, что это "круто". Глупости детские.

Почему-то лопатой чай в стакане не размешивают, но впиндюрить ксенон в противотуманную фару - это запросто.

Читайте внимательно, там было написано: (как убрать верхнюю засветку на ближнем).

Точно, пардон, в теме про противотуманки другой контекст не воспринимается.
Тем не менее, правая галка ближнего вполне светит выше горизонтальной оси фары и знаки освещает нормально. А вот в левую сторону, на уровень даже глаз водителя легкового авто, не говоря уже о высоте подвеса знаков, фара ближнего светить не должна. Вернее имеет право совсем немного подгаживать светом.

vtral писал(а):Точно, пардон, в теме про противотуманки другой контекст не воспринимается.
Тем не менее, правая галка ближнего вполне светит выше горизонтальной оси фары и знаки освещает нормально. А вот в левую сторону, на уровень даже глаз водителя легкового авто, не говоря уже о высоте подвеса знаков, фара ближнего светить не должна. Вернее имеет право совсем немного подгаживать светом.

+1

Юрий7777 писал(а):Читайте внимательно, там было написано: (как убрать верхнюю засветку на ближнем).

Прошу прощения, не уточнил, что верхняя засветка на линзованом ближнем, а она может быть жесткой.

Доброго времени суток!
Подскажите начинающему по отводу тепла. Если посадить на медную шинку (расплющенная трубка диаметром 12 мм) два 3 Вт светика (параметры как 3hpd-3, а может он и есть) на звезде друг напротив друга, а дальше на радиатор. Короче как делал ув. ilkose. Отведется ли так тепло? И хватит ли радиотора около 120 кв. см?