Светлый угол - светодиоды

В авто во всех плафонах салонной подсветки используется плавное включение/выключение .
На ЛН смотрится красиво, но собираюсь заменить ЛН на пары Cree XP-E.
Самое просто - поставить резистор, но не хочется просто так греть воздух, да и место 2Вт резистору требуется.
Пробовал включать в цепь DC-DC step down converter, отчасти плавное диммирование сохранятся, но отчетливо видны дискретные переходы работы конвертера.
Хотелось бы посоветоваться, как наиболее изящно оформить сие технологическое решение.
PS . в плафоне только выводы плюс(ШИМ) и минус. постоянный плюс взять неоткуда

А точно нет постоянного плюса? Я встречал пару раз такие плафоны, там всегда было три провода к плафону. Один питание постоянное.
Один даже ещё валяется где-то, в гараже.

http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru/10 ... ruzki.html
Почему именно 2 светодиода? Лучше поставить 3шт. последовательно + гасящий резистор. Падение напряжения на трёх диодах, в зависимости от выбранного тока, примерно 9,5-10,5V. Остальное гасит резистор. С тремя диодами не потребуется большой ток, меньше мощность будет на резисторе...
На стоянке напряжение в бортсети не 14V. Измерьте напряжение на ЛН в плафонах до переделки.
Где-то же спрятан блок управления?

kotenok, угу точно нету(

Invisible_Light, три как бы занимают больше места, а два в самый раз встают на 16мм звездах. можно и один использовать подав больший ток, только охлаждать проблемнее становится.

Диодам потребуется охлаждение. 16мм пластины будете клеить на металл или там только пластик?
Можно сделать радиаторную пластинку для диодов самому из фольгированного алюминия. Диоды ХР очень миниатюрные.

на звёзды приклею по небольшому радиатору.
пластину затратно делать, тк маленьких дешевых алюминиевых не нашел у китов. размеры 16 x 40

схему три + резистор придется применять если ничего иного не получится придумать.

Если радиатор не будет передавать тепло на массивные элементы, то толку от "небольшого радиатора" не будет.
Эмпирическое соотношение 20-25-30 см/1Вт. Наибольшая световая эффективность (когда они хорошо светят, но мало греются) у светодиодов только на малых токах. Но когда диодов много, они будут греться и при небольшом токе. Надо больше света - будет больше суммарный нагрев. Тепло из закрытого плафона медленно уходит.
Разве что, включаться будет ненадолго, считанные минуты и нагреться сособо не успеет...

немного потестил на 150ма - 170ма нагрев умеренный. конечно никто не будет держать свет сутками, плюс авто само гасит свет если дверь открыта очень долго(так можно и акб высадить). плюс плафон не совсем глухой, сообщается с окружающей средой. плюс при копеечной цене - ну помрет СД, ну поменяю и тогда уже буду думать или ток уменьшать или охлаждайку виртуозить.

по массо-габаритам два диода очень подходят, придется тогда собирать на dc-dc преобразователе. если все же дискретность будет сильно резать глаз, придется три + резистор. ежели другого решения нет.

ради эксперимента соединил 4 СД последовательно + резистор
при 12.8V(читай заглушенный авто ) ток - X, при 14.4 - 2X. соответственно и разница в силе свечения весьма заметна